近期，新能源汽車行業(yè)的焦點似乎不約而同地匯聚到了人工智能（AI）領(lǐng)域。在眾多新興勢力中，AI已成為一個不可忽視的主流趨勢，與飛行汽車一同成為行業(yè)熱議的話題。最新動態(tài)顯示，又一家新能源車企宣布將全力投入AI技術(shù)的研發(fā)，這一動向再次引發(fā)了業(yè)界對造車新勢力扎堆布局AI現(xiàn)象的廣泛關(guān)注。那么，AI究竟能否成為這些新勢力車企的破局之策？
理想汽車董事長兼CEO李想在近期的一次公開露面中，直言不諱地表示：“AI對于理想意味著全部?！彼麖娬{(diào)，人工智能將成為所有設(shè)備、服務(wù)、應(yīng)用和交易的核心入口，這一觀點與蘋果對AI的重視不謀而合。李想甚至在公司內(nèi)部提出，如果不涉足AI，理想汽車將可能失去未來的競爭力。他構(gòu)想中的“理想同學(xué)”不僅將應(yīng)用于汽車，還將拓展至手機、電腦乃至智能眼鏡等多種設(shè)備，實現(xiàn)跨平臺的智能互聯(lián)。
理想汽車在AI領(lǐng)域的投入可謂不遺余力，不僅在智能駕駛方面進行了大量研發(fā)，還在基座模型、端到端技術(shù)和視覺語言模型（VLM）等前沿領(lǐng)域進行了全面布局。據(jù)透露，理想汽車的研發(fā)投入已超過100億，其中近一半資金用于AI技術(shù)的研發(fā)。李想認(rèn)為，隨著AI大模型的廣泛應(yīng)用，人類社會將迎來前所未有的變革。
AI對汽車產(chǎn)業(yè)的深刻影響已初見端倪。自動駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，使得智能汽車從概念走向現(xiàn)實，不斷推動著汽車產(chǎn)業(yè)向更高層次的自動化邁進。從最初的輔助駕駛功能，到如今部分車企已能在特定場景下實現(xiàn)高度自動駕駛，技術(shù)的迭代速度令人矚目。隨著傳感器技術(shù)的精進、算法的優(yōu)化以及算力的提升，自動駕駛的安全性和可靠性也在不斷增強。以蘿卜快跑為例，其大規(guī)模商用已經(jīng)對試驗城市的出行市場產(chǎn)生了深遠影響。
在新能源汽車市場競爭日益激烈的背景下，AI技術(shù)成為了新勢力車企突破紅海、建立競爭優(yōu)勢的重要手段。傳統(tǒng)的價格戰(zhàn)策略已難以支撐企業(yè)的長期發(fā)展，而AI技術(shù)的創(chuàng)新則為新勢力提供了一個全新的破局點。通過AI技術(shù)，車企可以打造獨特的用戶體驗，如智能交互系統(tǒng)、個性化舒適體驗等，從而吸引更多消費者，提升品牌忠誠度，并支撐產(chǎn)品的高端化定價策略。
然而，AI技術(shù)的研發(fā)并非坦途。高投入、高風(fēng)險是AI技術(shù)發(fā)展的顯著特征。從研發(fā)人才的引進、數(shù)據(jù)的采集與處理，到算力的租賃與維護，每一個環(huán)節(jié)都需要巨額的資金支持。對于尚未實現(xiàn)穩(wěn)定盈利的新勢力車企而言，這無疑是一筆沉重的負(fù)擔(dān)。消費者對于AI功能的接受程度和付費意愿也存在不確定性，市場競爭的激烈程度更是加劇了這一風(fēng)險。
盡管AI技術(shù)為造車新勢力帶來了諸多機遇，但如何平衡機會與風(fēng)險之間的關(guān)系，仍是每個參與者必須面對的重要課題。在投入巨資研發(fā)AI技術(shù)的同時，新勢力車企需要審慎評估市場前景、消費者接受程度以及技術(shù)發(fā)展的不確定性等因素，以確保企業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展。
