英偉達(dá)首席執(zhí)行官黃仁勛在多年之后，再次踏上了全球消費(fèi)電子產(chǎn)品展（CES）的舞臺。他身著標(biāo)志性的黑色皮衣，一頭銀發(fā)在燈光下閃耀，一出場便成為了全場矚目的焦點(diǎn)。他以輕松幽默的方式與觀眾互動：“你們在拉斯維加斯玩得開心嗎？喜歡我的夾克嗎？”觀眾則以熱烈的歡呼聲回應(yīng)，這股熱情貫穿了他的整個演講。
除了黃仁勛的個人魅力，此次CES上，英偉達(dá)的汽車業(yè)務(wù)也吸引了眾多目光。在演講中，黃仁勛特別強(qiáng)調(diào)了汽車板塊，并宣布了一個雄心勃勃的目標(biāo)：在2026財年，汽車業(yè)務(wù)要實(shí)現(xiàn)50億美元的營收。這一目標(biāo)相較于英偉達(dá)以往的低調(diào)態(tài)度，顯得尤為突出。
英偉達(dá)的汽車業(yè)務(wù)主要集中在自動駕駛、智能座艙以及大算力賦能等領(lǐng)域。盡管起步較晚，但英偉達(dá)憑借其強(qiáng)勁的市場表現(xiàn)，已經(jīng)在這個領(lǐng)域取得了遠(yuǎn)超預(yù)期的成果。黃仁勛表示：“英偉達(dá)的價值在于，我們是唯一一家能為汽車制造提供端到端計算方案的公司。”
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，英偉達(dá)正在不斷擴(kuò)大其在汽車行業(yè)的“朋友圈”。在演講中，黃仁勛展示了一頁滿滿的車企logo，包括捷豹路虎、理想、Lucid、梅賽德斯奔馳、蔚來（盡管已不再是深度合作對象）、Rivian、沃爾沃、小米、極氪等品牌。然而，在這份名單中，卻少了小鵬和蔚來這兩家曾經(jīng)與英偉達(dá)深度合作的車企。
近年來，隨著智駕芯片成為車企重點(diǎn)破局的產(chǎn)品方向，越來越多的車企開始選擇自研芯片。小鵬和蔚來就是其中的代表。他們希望通過自研芯片，掌握核心技術(shù)，確保供應(yīng)安全，并提升產(chǎn)品競爭力。這一趨勢也反映了國內(nèi)車企在芯片戰(zhàn)略和供應(yīng)模式上的轉(zhuǎn)變。
面對這一挑戰(zhàn)，黃仁勛并未顯得擔(dān)憂。他依然看到了汽車賽道的巨大潛力。在演講中，他重點(diǎn)介紹了英偉達(dá)在自動駕駛領(lǐng)域的布局。他表示，英偉達(dá)將為汽車行業(yè)提供包括訓(xùn)練系統(tǒng)、模擬系統(tǒng)和合成數(shù)據(jù)生成系統(tǒng)在內(nèi)的“三臺計算機(jī)”。這些系統(tǒng)將幫助車企實(shí)現(xiàn)高級自動駕駛，并推動整個汽車行業(yè)的數(shù)字化革命。
黃仁勛還宣布了英偉達(dá)的新一代芯片Thor已經(jīng)開啟正式量產(chǎn)。這款芯片的處理能力是上一代Orin的20倍，將支撐智駕競爭的下一個周期。他相信，隨著全球每年汽車產(chǎn)量的不斷增加和自動駕駛技術(shù)的普及，英偉達(dá)將在汽車領(lǐng)域迎來更加廣闊的發(fā)展前景。
演講的最后，黃仁勛手拿Blackwell“盾牌”的形象再次引發(fā)了觀眾的熱烈歡呼。這一形象不僅是對美國隊(duì)長的致敬，也象征著英偉達(dá)在汽車領(lǐng)域的堅定決心和強(qiáng)大實(shí)力。盡管自動駕駛賽道的比拼將越來越激烈，但英偉達(dá)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，迎接未來的挑戰(zhàn)。
