在中國汽車市場，關(guān)于家庭購車選擇轎車還是SUV的爭議由來已久，消費者在面對這兩種車型時常常感到難以抉擇。乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，為我們揭示了消費者用實際購買行為所做出的選擇。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，SUV在銷量占比和同比增幅上均領(lǐng)先于轎車和MPV，成為三大車型中唯一跑贏狹義乘用車市場銷量增速的車型。這一趨勢在過去幾年中愈發(fā)明顯，SUV的市場份額持續(xù)增長，逐漸與轎車并駕齊驅(qū)，甚至在2023年實現(xiàn)了對轎車的超越。
回顧2023年的數(shù)據(jù)，國內(nèi)轎車、MPV及SUV的全年零售銷量分別為1030.7萬輛、109.2萬輛和1030.7萬輛。雖然轎車和SUV的銷量持平，但SUV的同比增速高達(dá)10.3%，明顯高于轎車的0.3%。MPV雖然增速最快，達(dá)到了15.9%，但其銷量基數(shù)較小，對整體市場的影響有限。
再將時間線拉長至2022年，轎車和SUV的銷量差距還較為明顯，轎車以1018.9萬輛的銷量略高于SUV的941.3萬輛。然而，到了2023年，SUV的銷量已經(jīng)與轎車持平，顯示出SUV市場的強勁增長勢頭。
分析SUV市場增長的原因，一方面得益于網(wǎng)約車市場的逐漸飽和，減少了市場對轎車的需求；另一方面，SUV車型較高的離地間隙和更好的通過性，滿足了消費者對于車輛多功能性的需求。新能源車的興起也為SUV市場注入了新的活力。
新能源車與SUV的適配度較高，主要體現(xiàn)在SUV的離地間隙有利于電池安全，避免了電池遭受剮蹭的風(fēng)險。相比之下，轎車的低矮造型設(shè)計使得電池放置在底盤下方會墊高車身，影響車輛的寬高比例和駕駛視野。因此，新能源車市場滲透率的提升也在一定程度上推動了SUV市場的增長。
雖然MPV市場在近年來迎來了一波新品熱，但由于售價較高、消費者購車偏好以及經(jīng)濟形勢等因素的影響，MPV并未能延續(xù)銷量占比上升的勢頭。相反，SUV憑借其多功能性和適應(yīng)性成為了家庭購車的首選。
中國家庭購車選擇SUV已成為主流趨勢，并且這一趨勢還將持續(xù)加劇。隨著消費者對于車輛多功能性和舒適性的需求不斷提高，SUV車型憑借其獨特的優(yōu)勢將繼續(xù)引領(lǐng)中國汽車市場的發(fā)展。
