吉利汽車在新能源領域邁出了重要一步，推出了全球首創(chuàng)的“超醇電混”系統，該系統集甲醇、電力和汽油三種動力源于一體，展現了吉利在多元化能源整合方面的強大實力。
吉利集團CEO淦家閱表示，這一創(chuàng)新技術的應用將為客戶帶來無憂的補能體驗，降低用車成本，同時在低溫環(huán)境下也能提供強勁的動力性能。經過20年的深耕，吉利在甲醇技術方面取得了突破性的成果，現在終于推出了這一前所未有的解決方案。
近年來，插電式混合動力和增程式電動汽車因其無里程焦慮的特點而備受歡迎，銷量增長遠超純電動汽車。然而，消費者在選擇插電式混動還是增程技術時常常感到困惑。吉利的“超醇電混”系統的推出，為消費者提供了更多的選擇。
吉利對甲醇技術的執(zhí)著追求是眾所周知的。集團董事長李書福長期以來一直親自推動甲醇汽車的發(fā)展，并多次在兩會期間提出相關建議。他認為，使用可再生能源作為燃料的汽車才是真正的新能源汽車，甲醇汽車便是其中之一。
吉利對甲醇的技術布局始于2005年，這與其對中國能源格局和能源轉型路徑的深刻理解密切相關。中國能源結構特點是富煤、少氣、貧油，石油和天然氣對外依存度較高，而甲醇作為一種可再生能源，可以降低對進口石油的依賴。
甲醇不僅環(huán)保，還能將風、光發(fā)電間歇不穩(wěn)定的電能存儲起來再利用，比電池儲能更經濟、更靈活。甲醇在常溫常壓下以液體形式存在，便于存儲和運輸，相比純電動汽車，甲醇汽車在運輸和使用過程中也更為安全。
吉利在甲醇汽車領域已經攻克了多項技術難題，掌握了相關核心技術，并擁有300項標準和專利。從2012年起，吉利參與了多個城市的甲醇汽車試點工作，投入了大量甲醇汽車進行實際運行測試，積累了豐富的經驗。
吉利還積極在甲醇制備和加注網絡方面布局。2023年，吉利投資的全球首個年產11萬噸綠色低碳甲醇工廠在河南安陽投產，2024年又在阿拉善啟動了年產50萬噸綠色甲醇首期10萬噸示范項目。吉利還在全國重點區(qū)域和路線建設了甲醇加注站，預計到2027年底，全國將建成4000個甲醇加注站。
吉利還創(chuàng)新研制了車載二氧化碳捕集系統——吉利碳倉，這項技術可以將車輛排放的二氧化碳實時捕捉下來，并通過二氧化碳加氫技術催化合成綠色低碳甲醇，供給甲醇汽車循環(huán)使用，從而實現二氧化碳的循環(huán)使用和汽車的近零排放。
吉利的“超醇電混”系統不僅提供了三種動力選擇，還解決了甲醇汽車的使用半徑問題，使其不再受限于甲醇加注站相對密集的區(qū)域。這一創(chuàng)新技術有望為吉利帶來更多雙碳積分，并為其在即將到來的更嚴格的排放標準下提供開創(chuàng)性的解決方案。
淦家閱在演講中表示，綠色甲醇是將清潔可再生能源與汽車出行進行最佳匹配的發(fā)展路徑之一，也是跨越油氣時代的最佳解決方案。吉利的這一創(chuàng)新不僅對中國能源結構轉型具有重要意義，還將為全球新能源汽車的發(fā)展開辟出一條全新賽道。
