吉利汽車(chē)在新能源汽車(chē)領(lǐng)域正展現(xiàn)出一匹強(qiáng)勁的黑馬姿態(tài)，其最新發(fā)布的未來(lái)三年戰(zhàn)略目標(biāo)引人注目。吉利控股集團(tuán)近日宣布，到2027年，其整車(chē)銷(xiāo)量將突破500萬(wàn)輛大關(guān)，旨在構(gòu)建一個(gè)差異化的綠色智能交通生態(tài)系統(tǒng)，為用戶(hù)提供涵蓋燃油、電力及甲醇的多元化能源服務(wù)方案。
在這一戰(zhàn)略藍(lán)圖中，“甲醇”成為吉利的一大亮點(diǎn)。吉利特有的綠色甲醇及醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)，正逐步從幕后走向臺(tái)前。特別是在最近，吉利宣布旗下遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)成為第九屆亞洲冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)官方合作伙伴，吉利醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)服務(wù)車(chē)隊(duì)將為賽事提供全方位出行保障，標(biāo)志著醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)的又一重要里程碑。
吉利還透露，計(jì)劃在2025年內(nèi)全球首發(fā)兩款全新車(chē)型，分別是一款轎車(chē)和一款SUV，它們將搭載吉利全新一代“超醇電混”技術(shù)。這一技術(shù)將為消費(fèi)者帶來(lái)更加靈活和高效的能源使用體驗(yàn)。
綠色甲醇，被譽(yù)為液態(tài)的“氫”和液態(tài)的“電”，其高效燃燒、低碳環(huán)保、可再生性和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)，使其成為全球公認(rèn)的新型清潔可再生能源。吉利在甲醇汽車(chē)領(lǐng)域的研究已歷經(jīng)二十年，成功解決了多項(xiàng)技術(shù)難題，掌握了核心技術(shù)，并擁有超過(guò)300項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和專(zhuān)利。
甲醇作為能源載體，特別符合我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。我國(guó)是全球最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)和使用國(guó)，甲醇產(chǎn)能占全球的60%。同時(shí)，甲醇可以通過(guò)風(fēng)光電和二氧化碳合成綠色甲醇，實(shí)現(xiàn)綠色能源的可持續(xù)利用。這種循環(huán)利用模式不僅提高了資源利用效率，還有助于實(shí)現(xiàn)國(guó)家能源自主和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的可持續(xù)性。
吉利甲醇汽車(chē)的推廣也取得了顯著成效。2024年，吉利甲醇汽車(chē)已推廣至12個(gè)省、40個(gè)城市，全年銷(xiāo)量增長(zhǎng)高達(dá)130%。隨著醇?xì)渖鷳B(tài)的不斷完善，吉利計(jì)劃在2025年第四季度面向C端用戶(hù)推出第五代超醇電混產(chǎn)品，包括轎車(chē)和SUV兩款車(chē)型。
吉利第五代超醇電混技術(shù)實(shí)現(xiàn)了甲醇和汽油在同一油箱內(nèi)的靈活配比，采用了全球首創(chuàng)的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)和超低溫冷啟動(dòng)技術(shù)，即使在零下35℃的低溫環(huán)境下也能順利啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)48.15%，為全球最高水平。
近年來(lái)，國(guó)家政策對(duì)醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)的支持力度不斷加大，多個(gè)部委和省市已出臺(tái)近50項(xiàng)支持政策。這些政策不僅推動(dòng)了技術(shù)創(chuàng)新和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，還促進(jìn)了市場(chǎng)培育，尤其是在商用和重型車(chē)輛領(lǐng)域，甲醇的市場(chǎng)前景備受矚目。
醇?xì)潆妱?dòng)生態(tài)也吸引了資本市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。醇?xì)淇萍荚谕瓿墒纵?億美元融資后，又成功獲得了Pre-A+輪1.35億美元的融資，投后估值超過(guò)15億美元。這些資金將用于加快市場(chǎng)布局和醇?xì)渖鷳B(tài)建設(shè)，進(jìn)一步鞏固和提升產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈合作。
在商用車(chē)領(lǐng)域，醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)展現(xiàn)出了巨大的潛力。商用車(chē)作為能源消耗和排放大戶(hù)，其新能源化進(jìn)程對(duì)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型至關(guān)重要。遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)依托吉利在甲醇領(lǐng)域的技術(shù)積累，積極探索甲醇與電驅(qū)相結(jié)合的方案，打造了醇?xì)潆妱?dòng)特色戰(zhàn)略技術(shù)路線(xiàn)。
醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)不僅解決了純電動(dòng)商用車(chē)充電時(shí)間長(zhǎng)、補(bǔ)能設(shè)施少、續(xù)航里程短等問(wèn)題，還降低了整車(chē)成本，有效解決了電池自重問(wèn)題。與氫燃料相比，醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)更加符合國(guó)情，是實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用的可持續(xù)新能源技術(shù)路線(xiàn)。
醇?xì)潆妱?dòng)技術(shù)特別適合北方極寒天氣，克服了純電動(dòng)汽車(chē)冬季電池性能衰減的問(wèn)題。其高效率增程器在線(xiàn)補(bǔ)電可解決里程焦慮，同時(shí)大幅度降低排放。據(jù)測(cè)算，醇?xì)潆妱?dòng)系統(tǒng)每升甲醇可以發(fā)2.2度電，折合電價(jià)在1元/kWh以?xún)?nèi)，比燃油車(chē)最高降低成本32%，環(huán)保效益顯著。
遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)已推出醇?xì)潆妱?dòng)重卡、輕卡、客車(chē)等產(chǎn)品，全面覆蓋干線(xiàn)物流、短途運(yùn)輸、城市配送、工程用車(chē)、城市公交等場(chǎng)景，滿(mǎn)足用戶(hù)多場(chǎng)景、多工況、多地域的需求。目前，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)的技術(shù)成熟度及投放規(guī)模均處于國(guó)際領(lǐng)先水平。
盡管醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，但仍面臨一些挑戰(zhàn)，如產(chǎn)業(yè)定位和支持政策待加強(qiáng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、標(biāo)準(zhǔn)體系不健全等。對(duì)此，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家建議明確醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)的新能源汽車(chē)定位，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善和優(yōu)化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系，加大綠色甲醇產(chǎn)業(yè)支持力度，推動(dòng)醇?xì)潆妱?dòng)汽車(chē)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
