豪華汽車品牌保時(shí)捷近日揭曉了其2024年度的全球銷售業(yè)績(jī)，數(shù)據(jù)顯示，該品牌在全球范圍內(nèi)共交付了31.07萬(wàn)輛新車，與上一年度相比，銷量輕微下滑了3%。這一成績(jī)的背后，反映出保時(shí)捷在全球各大市場(chǎng)表現(xiàn)的不均衡。
保時(shí)捷特別指出，中國(guó)市場(chǎng)是其全球銷量下滑的主要因素。據(jù)其公布的數(shù)據(jù)，2024年保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)的銷量約為5.69萬(wàn)輛，與前一年相比，大幅下滑了28%。這一跌幅，與保時(shí)捷在德國(guó)、北美、歐洲（除德國(guó)）以及海外其他新興市場(chǎng)的表現(xiàn)形成了鮮明對(duì)比。在這些市場(chǎng)中，保時(shí)捷的銷量分別實(shí)現(xiàn)了11%、1%、8%和6%的增長(zhǎng)。
從車型的角度來(lái)看，保時(shí)捷的Cayenne、718和911車型在2024年表現(xiàn)不俗，分別銷售了10.29萬(wàn)輛、2.37萬(wàn)輛和5.09萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18%、15%和2%。然而，Taycan、Panamera和Macan車型則遭遇了銷量的下滑，分別銷售了2.08萬(wàn)輛、2.96萬(wàn)輛和8.28萬(wàn)輛，同比下滑了49%、13%和5%。
保時(shí)捷對(duì)此解釋說(shuō)，2024年，公司對(duì)產(chǎn)品線進(jìn)行了全面的更新，新產(chǎn)品迭代和增產(chǎn)導(dǎo)致了新車供應(yīng)受到了一定的限制。同時(shí)，從轉(zhuǎn)型的角度來(lái)看，保時(shí)捷的新能源車比例從2023年的22%上升到了27%，其中近一半為純電動(dòng)車。
盡管在中國(guó)市場(chǎng)面臨挑戰(zhàn)，保時(shí)捷并未放棄對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。2024年，保時(shí)捷在中國(guó)市場(chǎng)推出了多款新車型，包括全新Panamera、新款Taycan和全新純電動(dòng)Macan。然而，市場(chǎng)反饋并未如預(yù)期般熱烈，銷量依舊未能止跌。
保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官潘勵(lì)馳表示，保時(shí)捷始終堅(jiān)持“質(zhì)大于量”的策略，保持銷售與需求的平衡。他強(qiáng)調(diào)，保時(shí)捷不會(huì)通過犧牲產(chǎn)品價(jià)格來(lái)?yè)Q取銷量的增長(zhǎng)，單純追求量的增長(zhǎng)并非保時(shí)捷的目標(biāo)。為了應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)，保時(shí)捷對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的管理層進(jìn)行了人事調(diào)整，并對(duì)經(jīng)銷商渠道進(jìn)行了優(yōu)化。
潘勵(lì)馳指出，隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化，快閃店、直播等新型銷售方式已經(jīng)取代了部分傳統(tǒng)經(jīng)銷商的銷售工作。因此，保時(shí)捷對(duì)經(jīng)銷商渠道進(jìn)行了調(diào)整，縮減了部分銷售網(wǎng)點(diǎn)，以提高經(jīng)銷商的盈利能力。同時(shí)，保時(shí)捷還在提升現(xiàn)有經(jīng)銷商店內(nèi)體驗(yàn)與服務(wù)質(zhì)量，新零售概念“睿境計(jì)劃”已覆蓋35%的線下門店。
展望未來(lái)，保時(shí)捷表示將繼續(xù)在中國(guó)市場(chǎng)推出涵蓋內(nèi)燃機(jī)、插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)三種不同動(dòng)力類型的車型，以滿足消費(fèi)者的多樣化需求。然而，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境，保時(shí)捷需要更加審慎地制定策略，以確保在中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展。
