C919，中國(guó)首款自主研制的民用大飛機(jī)，自問(wèn)世以來(lái)便在國(guó)內(nèi)引發(fā)了廣泛的熱議與關(guān)注。這款承載著國(guó)人航空夢(mèng)想的飛機(jī)，不僅在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了諸多突破，更在商業(yè)化進(jìn)程中邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。然而，在首批C919飛機(jī)交付之際，一個(gè)引人關(guān)注的問(wèn)題也隨之浮現(xiàn)：這款所謂的“國(guó)產(chǎn)”飛機(jī)，為何其核心部件中有高達(dá)60%的比例來(lái)自美國(guó)制造？
作為中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（商飛集團(tuán)）傾力打造的力作，C919在研發(fā)與制造過(guò)程中，確實(shí)采用了不少來(lái)自美國(guó)的關(guān)鍵部件，包括航空發(fā)動(dòng)機(jī)、飛行控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、電傳飛控系統(tǒng)、輔助動(dòng)力裝置、起落架、氣象雷達(dá)、模擬系統(tǒng)以及飛機(jī)輪胎等。這些部件的總和，占到了整機(jī)部件數(shù)量的相當(dāng)比例，從而引發(fā)了部分網(wǎng)友對(duì)于“國(guó)產(chǎn)”定義的質(zhì)疑。
面對(duì)這樣的疑問(wèn)，業(yè)內(nèi)人士指出，C919在設(shè)計(jì)與制造過(guò)程中，雖然采用了大量進(jìn)口部件，但這并不意味著它失去了“國(guó)產(chǎn)”的身份。實(shí)際上，C919的整機(jī)設(shè)計(jì)、部件參數(shù)以及定制化需求，均由中國(guó)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，并嚴(yán)格按照中國(guó)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定制。因此，從這一角度來(lái)看，C919無(wú)疑是一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)飛機(jī)。
在航空發(fā)動(dòng)機(jī)方面，C919目前采用的是由美國(guó)通用與法國(guó)賽峰聯(lián)合生產(chǎn)的LEAP-1C型發(fā)動(dòng)機(jī)。這一選擇并非偶然，而是基于對(duì)現(xiàn)有民航客機(jī)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀的深入考量。為了確保C919的安全性與可靠性，商飛集團(tuán)選擇了在民航班機(jī)上有著豐富實(shí)踐飛行記錄的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，以提供成熟的技術(shù)支持。然而，隨著C919交付進(jìn)程的推進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)反推器存在的小瑕疵也被及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理，這進(jìn)一步體現(xiàn)了中國(guó)對(duì)民航生產(chǎn)質(zhì)量的嚴(yán)格要求。
值得注意的是，盡管C919在現(xiàn)階段采用了大量進(jìn)口部件，但中國(guó)并未放棄國(guó)產(chǎn)化的努力。事實(shí)上，中國(guó)正在積極推動(dòng)國(guó)產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)與制造工作，以逐步替換現(xiàn)有的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。例如，中國(guó)東方航空已經(jīng)成功完成了對(duì)C919國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)江1000型號(hào)的拆解更換工作，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)具備換裝航空發(fā)動(dòng)機(jī)資質(zhì)的企業(yè)。這一成就不僅標(biāo)志著中國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域取得了重要突破，也為未來(lái)國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的全面國(guó)產(chǎn)化奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
中國(guó)還在逐步推進(jìn)其他進(jìn)口部件的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。通過(guò)與國(guó)際知名企業(yè)的合作與交流，中國(guó)不斷吸收先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，努力提升國(guó)產(chǎn)部件的質(zhì)量與性能。未來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)部件的不斷成熟與完善，C919的國(guó)產(chǎn)化率有望進(jìn)一步提升，從而真正實(shí)現(xiàn)從“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的跨越。
從另一個(gè)角度來(lái)看，C919采用進(jìn)口部件的做法，也在一定程度上為中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展贏得了寶貴的緩沖期。通過(guò)與國(guó)際知名企業(yè)的合作，中國(guó)不僅提升了自身的技術(shù)水平和管理能力，還為世界航空市場(chǎng)注入了新的活力。同時(shí)，這也為中國(guó)民用航空產(chǎn)業(yè)未來(lái)的國(guó)際化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
