隨著2024年的落幕，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)交出了一份亮眼的成績(jī)單，不僅在全球市場(chǎng)穩(wěn)居銷量榜首，更在智能化競(jìng)賽中加速領(lǐng)跑。這一年，行業(yè)內(nèi)卷與國(guó)際貿(mào)易壁壘成為關(guān)鍵詞，卻也推動(dòng)了企業(yè)創(chuàng)新與海外拓展的步伐。
降價(jià)潮自年初由特斯拉引發(fā)，迅速席卷了整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)廠商、合資品牌還是進(jìn)口品牌，都紛紛加入降價(jià)大軍，以應(yīng)對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。與此同時(shí)，從歐盟到美國(guó)，多個(gè)國(guó)家和地區(qū)對(duì)中國(guó)新能源汽車加征關(guān)稅，為中國(guó)車企的海外征程增添了不確定性。
然而，面對(duì)挑戰(zhàn)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)依然保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年中國(guó)新能源汽車銷量達(dá)到1286萬(wàn)輛，連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)。在這一年里，智能化成為消費(fèi)者購(gòu)車的重要考量，智能駕駛技術(shù)的普及與提升，成為推動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。
特斯拉在全球范圍內(nèi)，特別是完全自動(dòng)駕駛（FSD）領(lǐng)域的突破，無(wú)疑為智能駕駛技術(shù)的普及樹(shù)立了標(biāo)桿。其FSD用戶購(gòu)買量從2023年的28萬(wàn)激增至2024年的超百萬(wàn)，無(wú)人駕駛出租車和貨車的發(fā)布，更是將應(yīng)用場(chǎng)景拓展至更廣泛的領(lǐng)域。在中國(guó)市場(chǎng)，華為鴻蒙智行和百度蘿卜快跑等本土企業(yè)也在積極推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，其中蘿卜快跑累計(jì)為公眾提供的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)訂單已超過(guò)800萬(wàn)單。
隨著智能化技術(shù)的不斷成熟與政策環(huán)境的日益寬松，中美兩國(guó)作為全球智能駕駛競(jìng)爭(zhēng)的主角，紛紛調(diào)整相關(guān)政策和法規(guī)，為智能駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用掃清障礙。在中國(guó)，首批智能汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)資質(zhì)的發(fā)布，標(biāo)志著L3級(jí)智能駕駛技術(shù)即將進(jìn)入商業(yè)化階段。
盡管市場(chǎng)保持增長(zhǎng)，但盈利問(wèn)題依然是擺在眾多新能源車企面前的難題。在財(cái)經(jīng)故事薈跟蹤的8家單獨(dú)核算的新能源車企中，僅有比亞迪、賽力斯和理想三家實(shí)現(xiàn)了盈利，其余車企仍處于虧損狀態(tài)。然而，隨著市場(chǎng)滲透率的不斷提升和智能化技術(shù)的普及，行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)也愈發(fā)激烈，中小車企的生存空間被進(jìn)一步擠壓，淘汰賽加速。
在市場(chǎng)份額方面，自主品牌持續(xù)擴(kuò)大優(yōu)勢(shì)，2024年底市占率已達(dá)到65%，并且仍在以每年5個(gè)百分點(diǎn)的速度增長(zhǎng)。日系和韓系車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)份額大幅下降，而德系和美系車也面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。自主品牌不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)攻城略地，還積極進(jìn)軍海外市場(chǎng)，通過(guò)拓展新興市場(chǎng)，規(guī)避關(guān)稅壁壘，提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
新能源汽車滲透率方面，2024年國(guó)內(nèi)新能源車的零售滲透率已達(dá)到47.6%，其中插混車型成為滲透率提升的主力軍。盡管純電車型的滲透率提升速度放緩，但中高端市場(chǎng)的崛起，為新能源汽車市場(chǎng)帶來(lái)了新的增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，國(guó)家政策的持續(xù)支持，也為新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展提供了有力保障。
在出口方面，盡管面臨高關(guān)稅的挑戰(zhàn)，但中國(guó)新能源汽車在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力依然強(qiáng)勁。通過(guò)調(diào)整價(jià)格策略、拓展新興市場(chǎng)等措施，中國(guó)車企成功應(yīng)對(duì)了國(guó)際貿(mào)易壁壘帶來(lái)的壓力。比亞迪、吉利等車企紛紛在海外建廠或擴(kuò)產(chǎn)，加速出海步伐，為國(guó)際市場(chǎng)的拓展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
展望未來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，智能化、高端化將成為市場(chǎng)發(fā)展的主要趨勢(shì)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望在全球市場(chǎng)中占據(jù)更加重要的地位。
