京西集團(tuán)近日宣布，其自主研發(fā)的MagneRide?磁流變懸架技術(shù)已全面實現(xiàn)國產(chǎn)化，并在一場盛大的發(fā)布會上正式揭曉了《磁流變元年宣言》。作為業(yè)界唯一掌握磁流變懸架研發(fā)與量產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)，京西集團(tuán)此次將這項原本多見于豪華車型的智能底盤科技推向更廣闊的市場，旨在實現(xiàn)科技普惠。
在發(fā)布會上，京西集團(tuán)明確提出了磁流變技術(shù)國產(chǎn)化的三大核心目標(biāo)：一是實現(xiàn)磁流變零部件與制造能力的100%國產(chǎn)化；二是計劃在2025年一季度實現(xiàn)量產(chǎn)，并首次賦能中國純電平臺；三是致力于讓磁流變懸架的價格低于電磁閥懸架，使其更加親民。
京西集團(tuán)CEO劉喜合在發(fā)布會上鄭重宣布了第四代MagneRide?磁流變懸架國產(chǎn)化的消息。據(jù)悉，京西集團(tuán)已在廣東深圳和河北張家口落地了磁流變懸架生產(chǎn)線，預(yù)計2025年產(chǎn)能將達(dá)到200萬支，以滿足國內(nèi)外市場對高品質(zhì)智能底盤產(chǎn)品的需求。
京西集團(tuán)磁流變懸架生產(chǎn)線不僅實現(xiàn)了供應(yīng)鏈的本地化，更將成為全球磁流變懸架技術(shù)量產(chǎn)的核心支點(diǎn)。該生產(chǎn)線采用了智能化生產(chǎn)技術(shù)，從物料識別到實時質(zhì)量監(jiān)控，構(gòu)建了高效、精準(zhǔn)、可追溯的生產(chǎn)體系，確保每一支懸架從材料到成品的全方位品質(zhì)控制。
京西集團(tuán)磁流變懸架的國產(chǎn)化不僅意味著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和技術(shù)水平的提升，更將賦能整車企業(yè)的懸架平臺化、通用化研發(fā)，加速研發(fā)進(jìn)程，從根本上降低整車成本。京西集團(tuán)工程副總裁陳偉剛在發(fā)布會上表示，MagneRide?磁流變減震器硬件易于標(biāo)準(zhǔn)化，能在不同車型上實現(xiàn)更好的通用化，通過軟件調(diào)節(jié)即可獲得不同阻尼強(qiáng)度的特性，從而提高了車輛研發(fā)過程中的調(diào)校靈活度，縮短了開發(fā)周期，并便于后期的OTA升級。
京西集團(tuán)磁流變懸架的優(yōu)異性能在發(fā)布會上得到了充分展示。通過一系列趣味科學(xué)小實驗，配備京西第四代MagneRide?磁流變減震器的車輛在其他車輛面前展現(xiàn)出了明顯的優(yōu)勢。在連續(xù)減速帶、連續(xù)繞樁、比利時路射箭和迷你金納卡連續(xù)彎道等測試中，京西磁流變懸架的車輛車身姿態(tài)更穩(wěn)，手機(jī)拍攝效果、剩余網(wǎng)球數(shù)量、射箭成績和不倒翁擺動都以顯著優(yōu)勢勝出。
京西集團(tuán)還與全球領(lǐng)先的純電動車品牌達(dá)成了超大金額的車型平臺項目MagneRide?磁流變減震器定點(diǎn)合作，并與多家新能源和燃油車品牌建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同圍繞磁流變懸架等一系列前沿產(chǎn)品展開深入合作。京西MagneRide?磁流變減震器將從過去的豪華、超豪華品牌配置逐步普及到更多品牌和車型，為廣大用戶帶來豪華車型級別的駕乘體驗。
京西集團(tuán)作為一家全球化汽車懸架與制動系統(tǒng)一級供應(yīng)商，承襲了DELCO和德爾福逾百年的歷史和積淀。公司在全球設(shè)有多個生產(chǎn)基地、技術(shù)研發(fā)中心、軟件中心和試車場，專注于懸架系統(tǒng)和制動系統(tǒng)的研發(fā)與制造。京西集團(tuán)憑借其在磁流變懸架和空氣懸架技術(shù)方面的領(lǐng)先地位，以及完善的汽車底盤核心零部件和電子系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)及品控能力，已贏得了全球50多個知名汽車品牌的信賴與合作。
