廣汽集團正加速推進其全面改革計劃，力求在激烈的市場競爭中重振旗鼓。據(jù)知情人士透露，該集團繼職業(yè)經(jīng)理人制度改革后，又邁出了新的一步，計劃在集團管理層中推行競聘上崗機制。此舉覆蓋了新成立的產(chǎn)品本部、采購本部、財務(wù)本部以及包含傳祺、埃安、昊鉑等品牌在內(nèi)的營銷本部，各部門負責人均需通過競聘產(chǎn)生。
競聘成功后，廣汽集團將對這些管理者實施任期制和契約化管理，其工作表現(xiàn)將直接以經(jīng)營業(yè)績指標為衡量標準，進一步強化了集團內(nèi)部的績效管理。
廣汽集團的雄心壯志不僅體現(xiàn)在內(nèi)部管理改革上，還體現(xiàn)在其宏偉的銷量目標上。在去年的廣州車展期間，廣汽集團正式啟動了為期三年的“番禺行動”，旨在通過一系列改革措施，到2027年將自主品牌銷量占比提升至集團總銷量的60%以上，并挑戰(zhàn)自主品牌總銷量達到200萬輛的里程碑。
為了支撐這一宏偉目標，廣汽集團已悄然啟動了IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)流程）及數(shù)字化變革項目，作為“番禺行動”的重要組成部分。IPD這一源自華為與IBM合作的先進產(chǎn)品開發(fā)流程，旨在通過跨部門的高效協(xié)同，實現(xiàn)產(chǎn)品的快速迭代和低成本開發(fā)。目前，廣汽集團已在產(chǎn)品、財務(wù)、采購及營銷等多個領(lǐng)域完成了初步整合改革。
然而，改革之路并非一帆風順。廣汽集團去年銷量和業(yè)績均出現(xiàn)顯著下滑，全年累計銷量為200.31萬輛，同比下降20.04%，其中新能源汽車銷量為45.47萬輛，同比下降17.26%。受銷量下滑影響，廣汽集團預(yù)計2024年歸母凈利潤為8億元至12億元，同比大幅減少72.91%至81.94%。
廣汽集團將銷量下滑部分歸因于汽車行業(yè)價格戰(zhàn)和競爭格局的劇烈變化，同時指出，為應(yīng)對市場競爭，公司及投資企業(yè)追加銷售補貼等商務(wù)政策投入約180億元，進一步壓縮了利潤空間。
面對挑戰(zhàn)，廣汽集團并未止步不前，而是選擇內(nèi)外兼修，深化與華為的合作。廣汽集團總經(jīng)理馮興亞在近日發(fā)表的文章中透露，集團董事會已審議通過設(shè)立GH項目公司的議案，注冊資本為15億元。該項目公司將作為雙方深度融合的載體，通過聯(lián)合定義和設(shè)計，在產(chǎn)品開發(fā)、營銷策略以及生態(tài)服務(wù)等多個領(lǐng)域展開全面合作，共同打造基于全新架構(gòu)和技術(shù)領(lǐng)先的汽車品牌。
據(jù)悉，廣汽集團與華為已開始聯(lián)合辦公，致力于推出一系列智能化新車型產(chǎn)品，其中首款產(chǎn)品將定位于30萬級豪華智能新能源車市場，標志著雙方合作進入實質(zhì)性階段。
