近期，一位數(shù)據(jù)分析師發(fā)布預(yù)測(cè)，認(rèn)為小米汽車在2024年最后一個(gè)季度的總交付量將達(dá)到69697輛，預(yù)計(jì)該季度的總營(yíng)收為168億元，但可能會(huì)面臨約9億元的虧損。這一預(yù)測(cè)引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。
回顧小米集團(tuán)發(fā)布的2024年第三季度財(cái)報(bào)，公司整體業(yè)績(jī)呈現(xiàn)出穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，該季度小米集團(tuán)總收入為925.1億元人民幣，與前一年同期相比增長(zhǎng)了30.5%。其中，手機(jī)與AIoT業(yè)務(wù)作為主力軍，貢獻(xiàn)了828億元的收入，同比增長(zhǎng)16.8%。而智能電動(dòng)汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)雖然收入達(dá)到了約97億元，但仍未能擺脫虧損的陰影，凈虧損約為15億元。
在業(yè)績(jī)電話會(huì)上，小米集團(tuán)合伙人兼總裁盧偉冰對(duì)汽車業(yè)務(wù)的現(xiàn)狀進(jìn)行了坦誠(chéng)的解讀。他指出，小米汽車業(yè)務(wù)目前仍處于初創(chuàng)階段，規(guī)模尚未充分?jǐn)U大。由于自建工廠和自主研發(fā)核心技術(shù)所帶來(lái)的高額前期投入，以及成本分?jǐn)偟挠绊?，該業(yè)務(wù)在短期內(nèi)出現(xiàn)虧損是符合預(yù)期的。然而，盧偉冰也表達(dá)了對(duì)未來(lái)的信心，他認(rèn)為隨著交付量的不斷增加，小米汽車業(yè)務(wù)的虧損將會(huì)逐漸縮小，規(guī)模效應(yīng)將逐漸顯現(xiàn)。
值得注意的是，德意志銀行對(duì)小米汽車的未來(lái)前景持樂(lè)觀態(tài)度。該行預(yù)測(cè)，小米汽車有望在2026年實(shí)現(xiàn)盈利。屆時(shí)，小米的凈利潤(rùn)總額將以驚人的40%復(fù)合年增長(zhǎng)率飆升，從2024年的200億元人民幣增長(zhǎng)至2027年的547億元人民幣。同時(shí)，小米的總營(yíng)收也將保持穩(wěn)健增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將以17%的復(fù)合年增長(zhǎng)率持續(xù)增長(zhǎng)，到2027年有望突破9170億元人民幣大關(guān)。
盡管目前小米汽車業(yè)務(wù)仍面臨虧損的挑戰(zhàn)，但公司對(duì)未來(lái)充滿信心。隨著交付量的逐步增加和規(guī)模效應(yīng)的逐漸顯現(xiàn)，小米汽車有望在未來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利，為公司的整體業(yè)績(jī)注入新的增長(zhǎng)動(dòng)力。
