隨著新年鐘聲的漸漸遠(yuǎn)去，許多朋友或許還在回味著跨年的喜悅，感嘆時(shí)間飛逝，新的一年已經(jīng)悄然開(kāi)啟。在這樣一個(gè)新舊交替的時(shí)刻，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈并未因節(jié)日的氛圍而有所減緩。2025年首周的新能源汽車銷售榜單已經(jīng)新鮮出爐，盡管這僅僅是一個(gè)跨越了年底與年初的短暫周期的數(shù)據(jù)，但它卻如同一面鏡子，映射出了當(dāng)前市場(chǎng)的微妙變化以及各大品牌間的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
在這次榜單中，小鵬汽車的表現(xiàn)尤為引人注目。在沒(méi)有混動(dòng)車型支撐的情況下，小鵬憑借0.7萬(wàn)輛的首周銷量，成功超越了理想汽車，奪得了新勢(shì)力品牌的銷量冠軍。這也是小鵬近兩年來(lái)首次在周銷量榜單上登頂。這一成績(jī)的取得，很大程度上得益于小鵬MONA M03和小鵬P7+的大量訂單積累，以及品牌在年底前推出的一系列優(yōu)惠政策。
緊隨其后的是銀河品牌，以0.67萬(wàn)輛的銷量排名第三，但環(huán)比卻下滑了33.7%。盡管如此，銀河的成長(zhǎng)速度依然令人矚目。在過(guò)去的一年里，隨著銀河E5、星愿以及星艦7 EM-i等車型的相繼上市，銀河品牌迅速崛起，2024年全年銷量達(dá)到了49.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)80%。今年，銀河更是將年銷量目標(biāo)定在了100萬(wàn)輛，盡管這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起來(lái)頗具挑戰(zhàn)，但從銀河近期的增長(zhǎng)趨勢(shì)來(lái)看，并非沒(méi)有可能。
理想汽車則以0.67萬(wàn)輛的銷量緊隨其后，排名第四，與小鵬的差距微乎其微。這似乎已經(jīng)成了理想汽車的一個(gè)“傳統(tǒng)”，總是在新年的這段時(shí)間里扮演著亞軍的角色。而吉利汽車則以0.64萬(wàn)輛的銷量排名第五，環(huán)比下滑31.9%，但其在乘用車板塊的銷量依然超出了市場(chǎng)預(yù)期。
問(wèn)界品牌則以0.61萬(wàn)輛的銷量排名第六，與理想汽車的差距并不大，兩者之間的競(jìng)爭(zhēng)依然激烈。然而，問(wèn)界的銷量結(jié)構(gòu)卻存在一些問(wèn)題，售價(jià)最高的問(wèn)界M9成為了品牌的銷量主力，而定位更親民的問(wèn)界M5卻無(wú)人問(wèn)津。面對(duì)今年眾多車企紛紛布局大型旗艦SUV領(lǐng)域的情況，問(wèn)界M9的壓力可想而知。
五菱與特斯拉則分別以0.55萬(wàn)輛左右的銷量排名第七和第八，環(huán)比下滑幅度都超過(guò)了60%，成為了榜單上的“難兄難弟”。為了年底沖量，這兩家品牌都推出了不少優(yōu)惠措施，尤其是特斯拉，為了迎接新款的到來(lái)，對(duì)Model Y進(jìn)行了清庫(kù)促銷，售價(jià)創(chuàng)下了歷史新低，這也導(dǎo)致了市場(chǎng)需求被提前釋放，如今銷量下滑也在情理之中。
極氪品牌以0.5萬(wàn)輛的銷量排名第九，環(huán)比下滑43.92%。盡管極氪旗下有多款新品車型，但表現(xiàn)穩(wěn)定且良好的只有極氪001一款。被寄予厚望的極氪007和極氪MIX并未在市場(chǎng)上掀起太大波瀾，令人惋惜。而小米汽車則以0.46萬(wàn)輛的銷量排名第十，環(huán)比下滑31.34%。由于元旦期間工廠放假一天，產(chǎn)能受到了一定影響。但小米SU7的周新增鎖單量依然維持在1萬(wàn)輛左右，表現(xiàn)強(qiáng)勁。只要產(chǎn)能跟上，小米汽車的銷量前景依然看好。
