在2024年度的中國汽車市場中，一場場價格戰(zhàn)與淘汰賽輪番上演，讓整個行業(yè)在“內(nèi)卷”的浪潮中奮力前行，同時也在巨大的壓力下尋找創(chuàng)新突破的契機(jī)。二手車市場在這一年里經(jīng)歷了諸多起伏與變革，但交易量卻呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長的態(tài)勢，新舊車輛的交易比例差距也在逐年縮小。盡管二手車市場交易活躍，但消費(fèi)者對價格的敏感度依然居高不下，這一趨勢在短期內(nèi)難以改變。在價格波動的大環(huán)境下，無論是傳統(tǒng)燃油車還是新興的新能源車，其保值率都受到了不同程度的影響。
為了更準(zhǔn)確地研判2025年中國汽車市場的發(fā)展態(tài)勢，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會攜手車e估，于1月16日以直播的形式發(fā)布了《2024年度汽車保值率報告》。該報告涵蓋了34個細(xì)分榜單，全面展示了2024年中國汽車保值率的現(xiàn)狀。這份報告是基于車e估數(shù)據(jù)中心的海量車輛數(shù)據(jù)以及全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會的全面市場數(shù)據(jù)，經(jīng)過深入分析后得出的。
從各系別汽車的保值率排名來看，與去年相比，日系和德系的保值率均有所下滑，且均跌破了60%的大關(guān)。其中，日系車的保值率下滑幅度超過9%，僅為59.48%；而德系車的保值率也降至58.31%。國產(chǎn)車與韓系車的保值率相近，均在50%左右。美系、英系和法系車的保值率則不足50%?？傮w來看，各系別的保值率均出現(xiàn)了不同程度的下滑。
在南方和北方地區(qū)的熱門車系TOP10榜單中，南方地區(qū)上榜的品牌以轎車為主，且多為豪華品牌。其中，寶馬5系、奔馳C級、寶馬3系、奔馳E級和奧迪A4L等車型在轎車市場中占據(jù)領(lǐng)先地位。然而，隨著國產(chǎn)自主品牌的崛起，BBA等豪華品牌的業(yè)績出現(xiàn)了集體下滑。北方地區(qū)的上榜品牌則更加多元化，既有德系和美系品牌，也有自主品牌。而曾經(jīng)在市場上獨(dú)霸一方的日系車，在北方二手車市場中的地位已經(jīng)失守，其在國內(nèi)市場的占有率也在逐年下降。
在新能源純電動轎車TOP10榜單中，保時捷Taycan以高達(dá)88.78%的保值率穩(wěn)居榜首，特斯拉Model 3緊隨其后，保值率為85.16%。比亞迪海豚和e2分別位列第三和第四，保值率均超過80%。零跑T03排名第五，保值率為82.35%。在榜單的下游，比亞迪海鷗和漢分別位列第六和第八，小鵬P7排名第七，而埃安AION S Plus和深藍(lán)SL03則分別位列第九和第十。
在新能源純電動SUV TOP10榜單中，特斯拉Model Y和比亞迪元PLUS分別位列第一和第二，兩者的保值率僅相差0.69%。零跑C11以83.55%的保值率排名第三。比亞迪宋PLUS新能源位列第四，保值率為82.39%。哪吒V則位列第五，保值率達(dá)81.35%。在榜單的下游，廣汽埃安、小鵬和比亞迪等品牌之間的爭奪異常激烈，其中埃安AION Y排名第六，保值率為80.18%。小鵬G6和G9分別位列第七和第十，而比亞迪宋Pro新能源和唐新能源則分別排名第八和第九。
在新能源插電混動轎車領(lǐng)域，自主品牌取得了斷層式的領(lǐng)先。除了保時捷Panamera新能源占據(jù)榜首外，其余上榜品牌均來自國產(chǎn)。其中，比亞迪的表現(xiàn)尤為突出，秦PLUS、驅(qū)逐艦05、海豹和漢等車型分別位列第二至第四和第九名，保值率維持在73%-82%之間。吉利銀河L6排名第五，保值率為78.54%。深藍(lán)SL03、吉利帝豪L HIP和長安啟源A05等車型也位列榜單下游，保值率均超過74%。
