近日，據(jù)彭博社披露，本田汽車已向日產(chǎn)汽車探詢，詢問其是否有意回購雷諾集團所持有的日產(chǎn)股份。這一舉動發(fā)生在本田與日產(chǎn)正積極推進合并計劃的背景下，雙方意在通過合并來增強在激烈汽車市場中的競爭力。
數(shù)據(jù)顯示，雷諾集團目前持有日產(chǎn)汽車35.7%的股份，這部分股權(quán)的價值高達約5,570億日元（相當(dāng)于36億美元）。這一龐大的持股量引起了本田汽車的關(guān)注，尤其是在與日產(chǎn)進行合并談判的關(guān)鍵時刻。
據(jù)日本共同社報道，本田汽車擔(dān)心雷諾集團所持有的日產(chǎn)股份可能會被第三方收購，這將對合并進程構(gòu)成潛在威脅。因此，本田希望日產(chǎn)能夠考慮回購這些股份，以確保合并計劃的順利進行。
然而，對于上述報道，本田和日產(chǎn)方面均未發(fā)表評論。值得注意的是，日產(chǎn)與雷諾的聯(lián)盟關(guān)系可以追溯到1999年，而三菱汽車在2016年也加入了這一聯(lián)盟，形成了更加緊密的合作網(wǎng)絡(luò)。
在合并談判啟動之前，市場曾傳出富士康有意收購日產(chǎn)的消息。據(jù)稱，富士康計劃利用日產(chǎn)的制造能力來推動自身在電動汽車領(lǐng)域的發(fā)展。這一傳言也加速了本田與日產(chǎn)之間的合并洽談進程。
本田與日產(chǎn)計劃在2025年1月底前宣布交易框架，并期望在2026年8月前成立一家獨立的新控股公司，并在東京證券交易所上市。這一合并舉措將極大地改變?nèi)毡酒囀袌龅母窬郑蛊湫纬蓛纱箨嚑I的競爭態(tài)勢。
盡管合并計劃看似前景廣闊，但日產(chǎn)汽車目前面臨著嚴(yán)峻的財務(wù)挑戰(zhàn)。截至2024年底，日產(chǎn)的市值已下滑至約1.56萬億日元，而其現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物約為1.52萬億日元。為了應(yīng)對財務(wù)困境，日產(chǎn)已宣布將在全球范圍內(nèi)削減9,000名員工，并減少20%的產(chǎn)能。
財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2024上半財年（4月至9月），日產(chǎn)的營業(yè)利潤同比暴跌90.2%至329.08億日元，凈利潤也大幅下降93.5%至192.23億日元。對于整個2024財年（2024年4月至2025年3月），日產(chǎn)預(yù)計其營業(yè)利潤將降至1,500億日元，比原先預(yù)期降低了70%。同時，日產(chǎn)還將營收預(yù)期下調(diào)了9%以上，這意味著其2024財年營收同比幾乎沒有增長。
在這樣的財務(wù)背景下，日產(chǎn)是否有足夠的資金來回購雷諾所持有的股份成為了一個關(guān)鍵問題。盡管合并計劃能夠帶來一定的協(xié)同效應(yīng)和成本節(jié)約，但如何克服當(dāng)前的財務(wù)困境并確保合并的順利進行，將是本田和日產(chǎn)需要共同面對的挑戰(zhàn)。
雷諾集團對于日產(chǎn)的持股態(tài)度也是一個不確定因素。雷諾是否會同意出售其所持股份，以及出售條件如何，都將對合并進程產(chǎn)生重要影響。
總體而言，本田與日產(chǎn)的合并計劃面臨著諸多挑戰(zhàn)和不確定性。雙方需要克服財務(wù)困境、協(xié)調(diào)各方利益，并應(yīng)對潛在的市場風(fēng)險，才能最終實現(xiàn)合并目標(biāo)。
