在2025年度智能座駕評選中，一款名為享界S9的車型憑借其卓越的城市NCA功能和在AEB測試中的出色表現(xiàn)，榮獲了“2025年度智能座駕”大獎。這款旗艦轎車搭載了華為乾崑ADS 3.2智駕系統(tǒng)，全系標(biāo)配華為192線激光雷達(dá)，能夠在復(fù)雜的城市路況中應(yīng)對調(diào)頭、環(huán)島通行等高難度場景，并在“鬼探頭”場景下實(shí)現(xiàn)了80km/h車速的緊急剎停。
頒獎禮上，中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任安慶衡表示，2024年中國汽車市場競爭激烈，但市場態(tài)勢持續(xù)向好，尤其是新能源汽車的快速發(fā)展，改變了世界汽車產(chǎn)業(yè)的布局。他指出，中國新能源車行業(yè)應(yīng)珍惜成果，公平理性競爭，共同塑造中國汽車品牌形象。
數(shù)據(jù)顯示，2024年我國汽車產(chǎn)銷分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高。其中，新能源汽車年產(chǎn)銷首次突破1000萬輛，智能電動車占據(jù)絕大多數(shù)。貿(mào)促會汽車行業(yè)分會副會長楊琳表示，這一發(fā)展趨勢使得針對智能汽車的評選越來越有意義，本屆評選的獎項(xiàng)絕大多數(shù)授予了中國本土品牌。
智駕傳媒出品人賈紅兵在頒獎禮上發(fā)表主旨演講，預(yù)測2025年將成為L3級自動駕駛的突破之年，并建議分階段實(shí)施，從自動泊車到高速自動駕駛，再到城市自動駕駛，最終實(shí)現(xiàn)全場景自動駕駛。他認(rèn)為，L3的突破將是中國智能汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展十年來的歷史性飛躍，也是中國社會全面接納AI智能體的一次預(yù)演。
本次評選由智駕網(wǎng)發(fā)起，已經(jīng)連續(xù)舉辦九屆，從最初的簡單評測逐步發(fā)展到包括高速NOA、城市NOA乃至全場景智駕評測。今年，評選首次分為城市路況高階智駕和專業(yè)測試場地兩場測試，參評車型數(shù)量控制在20輛以內(nèi)，體現(xiàn)了中國汽車市場在智駕領(lǐng)域的快速發(fā)展和差異化競爭。
在城市NOA評測中，小鵬P7+、理想MEGA、智己LS6、領(lǐng)克Z10智駕版、智界R7、蔚來ET5等6款車型表現(xiàn)出色，能夠應(yīng)對絕大多數(shù)復(fù)雜場景，人工接管次數(shù)大幅減少，實(shí)用性顯著提升。而在高速NOA和自適應(yīng)巡航評測中，各款車型也展現(xiàn)出了極高的成熟度。
在專業(yè)場地測試中，多款車型的泊車表現(xiàn)穩(wěn)定，AEB測試中，部分車型在“鬼探頭”場景下實(shí)現(xiàn)了80公里時速的穩(wěn)定剎停，令人印象深刻。這些測試結(jié)果不僅展示了中國智能汽車技術(shù)的快速發(fā)展，也為消費(fèi)者提供了購車的重要參考。
隨著大模型和端到端技術(shù)的上車應(yīng)用，城市NOA在2024年實(shí)現(xiàn)了兩大升級：去圖化和全國全場景覆蓋。L3級智駕正逐步走向臨界點(diǎn)，視覺感知方案與雷視融合方案可能將在很長一段時間內(nèi)并存?；谶@些變化，年度智能座駕評選也在不斷調(diào)整測評場景，以適應(yīng)技術(shù)的發(fā)展。
在最終的獎項(xiàng)分布中，享界S9榮獲“2025年度智能座駕”，小鵬P7+獲得“年度智能家用座駕”，領(lǐng)克Z10榮獲“年度智能運(yùn)動座駕”等。這些獎項(xiàng)不僅是對獲獎車型和企業(yè)的肯定，也展示了中國汽車品牌在智能駕駛領(lǐng)域的崛起和實(shí)力。
