上汽通用汽車總經(jīng)理盧曉在新管理團(tuán)隊(duì)亮相會上，分享了公司在2024年的業(yè)績成果，并揭示了2025年的宏偉藍(lán)圖。自去年8月上任以來，盧曉首次攜其團(tuán)隊(duì)公開亮相，團(tuán)隊(duì)成員包括營銷副總經(jīng)理薛海濤、軟件研發(fā)副總經(jīng)理王晨東及泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理王從鶴。
盡管2024年上汽通用的總銷量未能實(shí)現(xiàn)同比增長，但下半年連續(xù)數(shù)月的強(qiáng)勁反彈，讓這家企業(yè)再次成為行業(yè)焦點(diǎn)。上汽通用汽車在過去一年中展現(xiàn)了四個(gè)顯著特征：作為轉(zhuǎn)型難度最大的合資車企，其通過“一口價(jià)”策略實(shí)現(xiàn)了銷量的六連漲，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)不僅沒有縮減反而有所擴(kuò)展，更重要的是，上汽通用汽車在技術(shù)上掌握了更多話語權(quán)。
盧曉坦誠地表示，盡管2024年上汽通用汽車取得了不少成績，但轉(zhuǎn)型速度仍未能達(dá)到預(yù)期，公司渴望在新能源和智能化領(lǐng)域盡快重返行業(yè)第一梯隊(duì)。為此，上汽通用計(jì)劃在2025年推出12款全新新能源車型，這些車型均將基于專為中國市場設(shè)計(jì)的全新一代超級融合整車架構(gòu)。
盧曉強(qiáng)調(diào)，上汽通用汽車將不再重復(fù)過去“起個(gè)大早趕個(gè)晚集”的遺憾。2025年，公司將更加敏銳地傾聽市場聲音，確保最新技術(shù)精準(zhǔn)投放中國市場。他透露，上汽通用已經(jīng)掌握了決定未來成敗的“尚方寶劍”。從2025年起，上汽通用新車型的產(chǎn)品定義將由公司和泛亞自主完成，完全圍繞中國客戶需求進(jìn)行。
這一決策不僅意味著上汽通用在產(chǎn)品開發(fā)上獲得了更大的自主權(quán)，也預(yù)示著公司將形成從需求、研發(fā)到營銷和銷售終端的良性循環(huán)。盧曉表示，這一變革將幫助上汽通用避免過去因脫離用戶需求和體驗(yàn)而導(dǎo)致的技術(shù)失效問題。
在盧曉的規(guī)劃中，上汽通用汽車將以“電動化、智能化和高價(jià)值化”為目標(biāo)，利用全新架構(gòu)開啟回歸第一梯隊(duì)的征程。他提到，盡管2024年全年銷量達(dá)到67.3萬輛（含出口），上汽通用仍停留在合資車企的第二梯隊(duì)，但下半年的銷量反彈為公司帶來了信心。
盧曉總結(jié)道，經(jīng)過月銷量六連漲和一系列優(yōu)化措施，上汽通用的基本面已經(jīng)得到改善，主力新車完成升級換代，“一口價(jià)”營銷策略穩(wěn)步推進(jìn)，生產(chǎn)效率、組織架構(gòu)、渠道網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)營成本等也已完成初步優(yōu)化。這些為2025年的反攻奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2025年，上汽通用汽車將聚焦產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)和落地。除了推出覆蓋純電、插混和增程細(xì)分市場的12款新能源車型外，還將依托全新一代超級融合整車架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)奧特能2.0多元驅(qū)動平臺、全新一代智能座艙平臺以及智能駕駛平臺的迭代升級。
在新能源動力方面，上汽通用與寧德時(shí)代合作開發(fā)的6C超快充磷酸鐵鋰電池將在奧特能2.0平臺上實(shí)現(xiàn)行業(yè)首發(fā)，僅需10分鐘即可快速補(bǔ)能超過350公里。同時(shí)，上汽通用還將借助全新的插混系統(tǒng)，彌補(bǔ)過去在插混市場的不足。
在智能化領(lǐng)域，上汽通用汽車計(jì)劃從智能化的追趕者躋身行業(yè)第一梯隊(duì)。全新智艙和智駕平臺將實(shí)現(xiàn)芯片升級，并部署備受矚目的“端對端智駕大模型”，提供“門到門”的智駕體驗(yàn)。盧曉表示，上汽通用汽車擁有完整的系統(tǒng)鏈路，只要能夠打通并提高效率，2025年就一定能夠推出大單品和爆款。
盧曉還透露，從2025年開始，上汽通用新車型的產(chǎn)品定義和技術(shù)開發(fā)將由公司和泛亞主導(dǎo)，確保產(chǎn)品開發(fā)更加貼近市場需求。泛亞汽車技術(shù)中心執(zhí)行副總經(jīng)理王從鶴表示，這一變革將使上汽通用能夠更快地應(yīng)對市場變化。
上汽通用汽車副總經(jīng)理王晨東認(rèn)為，產(chǎn)品定義權(quán)歸于本土團(tuán)隊(duì)后，智能化功能的開發(fā)將受益匪淺。他提到，實(shí)現(xiàn)更全面的L2++智駕技術(shù)需要基于新能源車型，并要有“在中國，為中國”的技術(shù)策略。
在談到合資公司未來續(xù)約的問題時(shí)，盧曉表示，上汽集團(tuán)和通用汽車全面支持上汽通用的轉(zhuǎn)型發(fā)展，并已制定了面向未來可持續(xù)健康發(fā)展的計(jì)劃，包括未來10年的產(chǎn)品型譜。
最后，營銷副總經(jīng)理薛海濤表示，盡管每年的3月到4月是車市價(jià)格戰(zhàn)最激烈的時(shí)候，但上汽通用已經(jīng)做好了心理準(zhǔn)備。2025年初，國內(nèi)眾多車企啟動了新一輪補(bǔ)貼，上汽通用也采取了相應(yīng)行動，連續(xù)推出凱迪拉克和別克的國補(bǔ)地補(bǔ)兜底保障，以搶在農(nóng)歷春節(jié)之前對接消費(fèi)需求。
