理想汽車在德國慕尼黑正式揭幕了其首個海外研發(fā)中心，標(biāo)志著該企業(yè)在全球化研發(fā)戰(zhàn)略上邁出了關(guān)鍵一步。此次活動由德國研發(fā)中心掌舵人劉強精心策劃并主持，吸引了眾多嘉賓的參與，包括中國駐慕尼黑總領(lǐng)事邱學(xué)軍、巴伐利亞州經(jīng)濟部高級官員馬庫斯·維特曼、慕尼黑市勞動經(jīng)濟局局長克萊門斯·鮑姆格特納，以及理想汽車的高層領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊，如總裁兼總工程師馬東輝和首席財務(wù)官李鐵。
作為電動車領(lǐng)域的核心技術(shù)，功率半導(dǎo)體的重要性不言而喻。理想汽車已經(jīng)成功自研并制造了第一代SiC碳化硅功率模塊，這一成果在國內(nèi)尚屬首次。相較于市場上同等性能的產(chǎn)品，理想汽車的SiC模塊展現(xiàn)出了更高的能量轉(zhuǎn)換效率。其體積小巧且設(shè)計集成度高，不僅優(yōu)化了車輛的空間布局，還實現(xiàn)了輕量化設(shè)計，進(jìn)一步降低了能耗。未來，中德兩國的研發(fā)團(tuán)隊將攜手合作，共同探索下一代功率半導(dǎo)體技術(shù)的創(chuàng)新之路。
在智能底盤領(lǐng)域，理想汽車同樣展現(xiàn)出了深厚的技術(shù)積累。線控底盤被視為實現(xiàn)智能汽車化的必經(jīng)之路，它能為用戶帶來前所未有的駕駛體驗。理想汽車已經(jīng)在這一領(lǐng)域建立了堅實的技術(shù)基礎(chǔ)，并將多域融合的智能化底盤技術(shù)作為未來的研究重點。德國研發(fā)團(tuán)隊將與中國總部緊密協(xié)作，共同推進(jìn)線控制動、線控轉(zhuǎn)向和全主動懸架等前沿技術(shù)的研發(fā)。
德國研發(fā)中心的成立，不僅彰顯了理想汽車對技術(shù)研發(fā)的執(zhí)著追求，更體現(xiàn)了其對全球化市場的深刻洞察。該中心將助力理想汽車深入了解歐洲市場的需求和法規(guī)，為本地化產(chǎn)品開發(fā)提供有力支持。通過精準(zhǔn)捕捉用戶需求，理想汽車將能夠為更多家庭帶來更加便捷、舒適和愉悅的出行體驗。
理想汽車一直將技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新視為企業(yè)發(fā)展的核心動力。在電動化領(lǐng)域，該企業(yè)已經(jīng)取得了顯著成果。通過自研XCU整車中央域控制器、增程電動系統(tǒng)、高壓三合一電驅(qū)等關(guān)鍵技術(shù)，以及聯(lián)合開發(fā)首個量產(chǎn)5C電池，理想汽車成功解決了用戶的里程焦慮問題。隨著電動化上半場的圓滿落幕，理想汽車正全力投入到智能化的下半場競爭中。
德國研發(fā)中心在理想汽車的人工智能戰(zhàn)略中扮演著舉足輕重的角色。該企業(yè)近一半的研發(fā)投入都用于人工智能技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，致力于構(gòu)建完整的AI體系化能力。在AI技術(shù)的驅(qū)動下，理想智能駕駛在2024年實現(xiàn)了三次技術(shù)飛躍，并成功推送了端到端+VLM雙系統(tǒng)智能駕駛。這一創(chuàng)新成果不僅解決了行業(yè)難題，還使理想汽車成為國內(nèi)首個推送“車位到車位”功能的車企。隨著OTA 7.0的正式推送，理想智能駕駛AD Max V13.0真正實現(xiàn)了“全場景端到端”能力，進(jìn)一步提升了用戶體驗。
在智能化技術(shù)的推動下，理想汽車的用戶價值得到了顯著提升。截至2024年底，該企業(yè)已經(jīng)實現(xiàn)了累計交付量突破110萬輛、年交付量突破50萬輛的里程碑。這一成績不僅使理想汽車成為新勢力品牌的佼佼者，更引領(lǐng)了智能電動汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向。
