近日，哪吒汽車這一新能源汽車品牌引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。其官方網(wǎng)站一度被曝出現(xiàn)停服情況，盡管隨后迅速恢復(fù)了正常訪問，但這一插曲無疑加劇了市場對哪吒汽車經(jīng)營狀況的擔(dān)憂。
值得注意的是，從哪吒汽車官方發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，自2024年10月起，該公司已連續(xù)三個月未公布單月最新銷量。這一舉動與其他造車新勢力每月積極公布銷量數(shù)據(jù)的做法形成了鮮明對比，使得哪吒汽車在業(yè)界顯得頗為“低調(diào)”。
據(jù)招股書披露，哪吒汽車的運營實體——合眾汽車近年來持續(xù)虧損，且虧損額度不斷擴(kuò)大。從2021年至2023年，合眾汽車的凈虧損分別達(dá)到48.40億元、66.66億元和68.67億元，三年累計虧損超過183億元。這一數(shù)字無疑給哪吒汽車的未來蒙上了一層陰影。
面對重重壓力，哪吒汽車在去年12月6日宣布進(jìn)行戰(zhàn)略調(diào)整，原CEO張勇轉(zhuǎn)任公司顧問，由創(chuàng)始人、董事長方運舟兼任CEO一職。這一人事變動被視為哪吒汽車在尋求突破困境、實現(xiàn)轉(zhuǎn)型的重要一步。
然而，哪吒汽車的銷量下滑趨勢并未因此得到遏制。據(jù)公開資料顯示，哪吒汽車曾在2022年憑借哪吒U和哪吒V兩款低價電車取得了不俗的銷量成績，一度沖到造車新勢力銷量榜榜首。但進(jìn)入2023年后，哪吒汽車的銷量開始出現(xiàn)明顯下滑，全年累計銷量同比下滑16.16%，遠(yuǎn)未達(dá)到年初設(shè)定的銷量目標(biāo)。
進(jìn)入2024年，哪吒汽車的銷量頹勢依舊未能扭轉(zhuǎn)。據(jù)懂車帝數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，哪吒汽車多個車型的單月銷量均只有數(shù)十輛，這一數(shù)據(jù)無疑進(jìn)一步加劇了市場對哪吒汽車未來發(fā)展的擔(dān)憂。
除了銷量下滑外，哪吒汽車的財務(wù)狀況也令人擔(dān)憂。招股書顯示，截至2023年底，哪吒汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額為28.37億元，而短期借款和長期借款分別為43.17億元和14.40億元。哪吒汽車的流動負(fù)債總額高達(dá)160.9億元，而流動資產(chǎn)總值僅為140.97億元。這些數(shù)據(jù)表明，哪吒汽車的現(xiàn)金流狀況十分緊張，且融資能力也在下降。
哪吒汽車在2023年曾試圖通過推出高端車型哪吒GT和哪吒S來撕掉“性價比”標(biāo)簽，進(jìn)入高端市場。然而，這兩款車型上市后并未取得預(yù)期的銷售成績，反而遭遇了同價位和同級別車型的激烈競爭。
在海外市場方面，哪吒汽車雖然取得了一定的成績，但貢獻(xiàn)的收入仍然有限。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2024年上半年，哪吒汽車出口銷量同比增長154%，位列新勢力車企出口量第一。然而，海外市場在2023年也只貢獻(xiàn)了哪吒汽車12%的收入。
面對種種困境，哪吒汽車創(chuàng)始人、現(xiàn)CEO方運舟在內(nèi)部信中承認(rèn)公司在戰(zhàn)略、組織和管理體系上存在一系列問題。但他同時表示，海外市場能夠支撐起哪吒汽車的第二個十年，并承諾將在未來2-3年內(nèi)實現(xiàn)銷量一半在國內(nèi)、一半在海外，同時努力在2025年內(nèi)實現(xiàn)整體毛利率轉(zhuǎn)正，2026年公司整體盈利。
然而，對于哪吒汽車來說，能否實現(xiàn)這些目標(biāo)仍然充滿不確定性。在當(dāng)前激烈的市場競爭環(huán)境下，哪吒汽車需要盡快找到突破口，扭轉(zhuǎn)銷量下滑和財務(wù)困境，才能贏得市場和消費者的信任。
