在新能源汽車市場的激烈競爭中，各大車企紛紛布局，力圖在不同價位段占據(jù)一席之地。去年，眾多新勢力車企紛紛推出了中高端轎車和SUV，吸引了市場的廣泛關(guān)注。然而，直到2024年下半年，10萬元級別的市場才開始逐漸受到重視。
在這一背景下，小鵬汽車憑借MONA M03的出色表現(xiàn)，以11.98萬元的起售價和越級的智能化配置，迅速贏得了消費(fèi)者的青睞。該車型首月交付量即破萬，截至去年12月底，銷量已突破五萬，為10萬元級別的新能源車市場樹立了新的標(biāo)桿。
不僅如此，傳統(tǒng)大廠比亞迪以及造車新勢力中的小鵬和零跑，也都通過各自的產(chǎn)品證明了10萬元級別新能源車市場的巨大潛力。然而，盡管有眾多車企加入，市場上可供消費(fèi)者選擇的產(chǎn)品仍然有限，這一現(xiàn)狀亟待改善。
上周五，比亞迪的老對手吉利正式推出了銀河L6 EM-i，進(jìn)一步加劇了這一市場的競爭。吉利銀河L6 EM-i共分為五個版本，價格從8.98萬元至11.68萬元不等，覆蓋了不同需求的消費(fèi)者群體。這一價格策略顯然頗具吸引力，為眾多預(yù)算有限的消費(fèi)者提供了新的選擇。
從外觀上看，吉利銀河L6 EM-i與銀河L6頗為相似，前臉采用封閉式格柵設(shè)計，搭配貫穿式燈組，辨識度極高。側(cè)面則呈現(xiàn)出經(jīng)典的三段式腰線和溜背式造型，運(yùn)動感十足。輪轂設(shè)計也頗具新意，為整車增添了幾分時尚感。
在內(nèi)飾和智能座艙方面，吉利銀河L6 EM-i同樣表現(xiàn)出色。整體采用環(huán)抱式設(shè)計，配備了一塊14.6英寸的中控屏和一塊10.2英寸的儀表屏，科技感十足。得益于吉利旗下的星際魅族，該車還搭載了魅族的Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，以及驍龍8155芯片，確保了車機(jī)的流暢運(yùn)行和各種主流App的兼容。
動力方面，吉利銀河L6 EM-i搭載了吉利全新的雷神EM-i超級電混技術(shù)，由1.5L插混系統(tǒng)和單檔DHT組成。雖然相比三檔DHT在動力性能上有所不足，但單檔DHT在中低檔范圍內(nèi)效率高、更省油，更適合城市代步通勤。具體動力數(shù)值方面，發(fā)動機(jī)最大功率82kW，峰值扭矩136N?m；電機(jī)最大功率287kW，最大扭矩535N?m，零百加速僅需6.5秒，車速最高可達(dá)180km/h。
吉利銀河L6 EM-i在續(xù)航方面也表現(xiàn)出色。官方表示，該車的CLTC百公里虧電油耗僅為2.9L，CLTC綜合續(xù)航里程更是突破2000公里。這一數(shù)據(jù)無疑為消費(fèi)者提供了更多的出行保障和便利。
在舒適性配置方面，吉利銀河L6 EM-i同樣不遜色。以9.98萬元的探索版為例，該車配備了通風(fēng)加熱、按摩、全景影像和電動天窗等舒適性功能，為消費(fèi)者提供了更加舒適的駕乘體驗。這一配置水平在同價位車型中幾乎無人能敵，也難怪有網(wǎng)友表示要從比亞迪秦PLUS換到吉利銀河L6 EM-i。
隨著吉利銀河L6 EM-i的正式上市，10萬元級別的新能源車市場競爭將更加激烈。對于消費(fèi)者而言，這無疑是一個好消息，因為他們將有更多的選擇和更好的購車體驗。而對于車企而言，則需要不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，才能在激烈的市場競爭中脫穎而出。
