上汽通用汽車在2024年上演了一場令人矚目的銷量逆襲戰(zhàn)。從去年6月的銷量低谷26000輛開始，該品牌經(jīng)歷了連續(xù)六個月的環(huán)比增長，最終在12月實現(xiàn)了73000輛的佳績，全年累計銷量超過67萬輛。
在1月13日上汽通用汽車2025新春媒體溝通會上，公司總經(jīng)理盧曉分享了公司的現(xiàn)狀：終端銷量穩(wěn)步回升，經(jīng)銷商逐漸回血，第四季度利潤轉正，整個體系信心大增。這一成績的取得，并非依靠復雜的管理策略，而是依靠簡單的九字方針：產(chǎn)品升級、營銷換新、渠道重塑。
產(chǎn)品升級方面，上汽通用在2024年推出了七款全新車型，包括別克昂科威Plus、君越2025白金款、凱迪拉克全新XT5和CT5、雪佛蘭巡領者Traverse、別克GL8陸尊PHEV和世紀CENTURY。這些新車型在市場上反響熱烈，特別是別克昂科威家族12月銷量突破2萬輛，君越2025白金款銷量達到5940輛，凱迪拉克全新XT5上市三個月大定超過2萬單，交付量超過1.5萬臺。別克GL8家族年銷量更是超過10萬輛，穩(wěn)居大型MPV銷量冠軍。
營銷換新方面，上汽通用從去年9月開始執(zhí)行“限時一口價”策略，這一策略不僅讓消費者獲得了實惠，也幫助經(jīng)銷商從價格競爭中抽身，專注于提升服務質(zhì)量和用戶體驗。在諸多合資車企中，上汽通用的“一口價”策略被認為是最真誠的。
渠道重塑方面，上汽通用對經(jīng)銷商的考核方式從批發(fā)量改為零售量，主動控制批發(fā)量，全年去庫存超過20萬輛，恢復了渠道的健康度。同時，通過優(yōu)化的政策和培訓服務機制，上汽通用為經(jīng)銷商減負并提升了他們的能力。2024年12月底，上汽通用與全國33家主流汽車經(jīng)銷商集團簽約，在全國40座城市新建54家經(jīng)銷商店。
上汽通用的成功逆襲，離不開其優(yōu)質(zhì)的本土化策略。在供應鏈管理上，上汽通用推出了新的企業(yè)質(zhì)量體系BIQS2.0，通過垂直整合供應鏈，與供應商建立緊密的合作關系，共同提升團隊核心能力。這種長久建立的合作關系，讓上汽通用在降本增效的過程中，保證了質(zhì)量與時效。
上汽通用還提出了100%本土化策略。依托泛亞汽車技術中心有限公司，上汽通用新車型的產(chǎn)品定義將完全圍繞中國客戶需求展開。從2025年起，上汽通用將擁有合資車企中首個產(chǎn)品開發(fā)主導權。這一話語權的變更，將為上汽通用形成從需求、研發(fā)到營銷和銷售終端的良性循環(huán)，避免此前脫離用戶需求和體驗的問題。
上汽通用之所以能夠保持長期盈利，并穿越合資困頓期，關鍵在于其既有核心技術的支撐，更有能力完成技術變現(xiàn)。未來三年，上汽通用計劃推出12款全新新能源車型，涵蓋純電、插混和新的增程技術，覆蓋不同車身形式。這將為上汽通用面對更復雜的競爭環(huán)境提供有力保障。
