天津，作為中國(guó)汽車工業(yè)的重要版圖之一，正引領(lǐng)著汽車產(chǎn)業(yè)向智能網(wǎng)聯(lián)的新時(shí)代邁進(jìn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這一融合了機(jī)械、電子、計(jì)算與感知技術(shù)的創(chuàng)新產(chǎn)物，在天津展現(xiàn)出了廣闊的發(fā)展藍(lán)圖。
在天津西青區(qū)，國(guó)家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的設(shè)立標(biāo)志著該地在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。作為全國(guó)第二個(gè)獲批的先導(dǎo)區(qū)，西青車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)已探索出一條應(yīng)用先導(dǎo)、標(biāo)準(zhǔn)先行、研發(fā)創(chuàng)新與孵化培育并重的獨(dú)特發(fā)展路徑。這里不僅搭建了覆蓋虛擬、封閉、開放三級(jí)測(cè)試的服務(wù)體系，還建成了國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢驗(yàn)檢測(cè)中心，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定上，天津走在了全國(guó)前列。近百項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，為車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化發(fā)展提供了有力支撐。與此同時(shí)，天津在車路協(xié)同領(lǐng)域的進(jìn)展同樣令人矚目。通過加快路側(cè)設(shè)施建設(shè)，天津已改造智能網(wǎng)聯(lián)交通路口超過400個(gè)，車路協(xié)同道路里程超過400公里。西青先導(dǎo)區(qū)更是實(shí)現(xiàn)了重點(diǎn)路口的智能化改造，并首次實(shí)現(xiàn)了多家主流廠商智能車路終端信息的互聯(lián)互通，為車聯(lián)網(wǎng)的先導(dǎo)應(yīng)用和推廣提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
在應(yīng)用場(chǎng)景的探索上，天津同樣不遺余力。從港口物流、無人物流配送到示范公交、智能駕駛小巴，天津已構(gòu)建了多種典型應(yīng)用場(chǎng)景。西青車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的自動(dòng)駕駛小巴和低速物流配送車示范應(yīng)用，更是實(shí)現(xiàn)了“單車智能+車路協(xié)同”雙模式的規(guī)?；瘧?yīng)用。河北區(qū)、中新生態(tài)城等地也依托各自特色，打造了文旅、接駁、服務(wù)示范線路以及智能網(wǎng)聯(lián)公交項(xiàng)目等，為產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了重要支撐。
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上，天津不僅擁有深厚的汽車工業(yè)底蘊(yùn)，還聚集了一批重點(diǎn)零部件企業(yè)和行業(yè)知名半導(dǎo)體企業(yè)。整車企業(yè)高端車型已基本實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛?cè)采w，產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈日益完善。同時(shí)，天津還出臺(tái)了一系列智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策，如《天津市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用實(shí)施細(xì)則(試行)》等，為產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展提供了有力保障。
隨著《天津市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路全域開放實(shí)施方案(2024—2025年)》的印發(fā)，天津智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路將在2025年實(shí)現(xiàn)全域開放。這一舉措將進(jìn)一步推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，為天津乃至全國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入新的活力。
