在國內(nèi)汽車市場，MPV領(lǐng)域正經(jīng)歷一場靜悄悄的革命。特別是隨著綠色出行理念的深入人心，綠牌MPV異軍突起，成為了多口之家出行的首選。據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，2024年度MPV市場總銷量達(dá)到1087625輛，盡管同比微降0.5%，但市場格局的變化卻令人矚目。
在最新揭曉的2024年MPV銷量TOP15榜單上，各大品牌競相角逐，其中騰勢D9以102810輛的佳績蟬聯(lián)冠軍，盡管同比下滑13%，但其在MPV市場的霸主地位依然穩(wěn)固，連續(xù)兩年穩(wěn)坐銷冠寶座。
緊隨其后的是豐田賽那與別克GL8，分別以89450輛和87744輛的銷量占據(jù)亞軍和季軍位置。賽那成為榜單中少有的正增長車型，其銷量提升主要得益于終端優(yōu)惠力度的加大，以價(jià)格優(yōu)勢換取市場份額。而GL8盡管已不再是銷量王者，但仍保持在第一梯隊(duì)，其燃油版和插混版分別貢獻(xiàn)了64699輛和23495輛的銷量。面對綠牌MPV的沖擊，GL8連續(xù)兩年銷量下滑，同比下降20.9%。
傳祺品牌在MPV市場持續(xù)發(fā)力，旗下M8、M6、E8、E9四款車型均入圍TOP15榜單。傳祺M8以65126輛的銷量成為傳祺品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。夢想家作為騰勢D9的直接競品，在2024年實(shí)現(xiàn)了銷量的翻倍增長，同比暴增107.8%，總銷量達(dá)到55117輛，排名第六。夢想家的成功主要得益于其大改款，不僅內(nèi)飾煥然一新，還加入了華為智駕系統(tǒng)，實(shí)力顯著提升。
在傳統(tǒng)藍(lán)牌MPV領(lǐng)域，奧德賽和艾力紳兩兄弟受到了新能源車型的強(qiáng)烈沖擊。奧德賽以31980輛的銷量排名第九，而艾力紳則跌至第十二位，銷量僅為19570輛。大眾威然、奔馳威霆等傳統(tǒng)燃油MPV同樣面臨銷量大幅下滑的困境。
在純電MPV領(lǐng)域，極氪009和小鵬X9表現(xiàn)搶眼，分別以22631輛和21608輛的銷量位列第十和第十一位。極氪009已成為高端商務(wù)MPV的代表，其銷量同比增長顯著，成功替代了部分傳統(tǒng)高端MPV車型的市場地位。
從這份MPV銷量榜單中，我們可以觀察到一些明顯的趨勢：隨著市場競爭的加劇，各車型銷量份額普遍縮減；電動(dòng)化浪潮下，綠牌MPV對傳統(tǒng)藍(lán)牌MPV造成了巨大沖擊；動(dòng)力系統(tǒng)對MPV銷量具有決定性影響，綠牌混動(dòng)MPV成為市場主流，而純電MPV銷量相對有限。
