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智駕大佬的“抑郁”之謎:技術(shù)拐點(diǎn)背后,是無盡的挑戰(zhàn)與自我超越

   時(shí)間:2025-01-23 16:34:29 來源:ITBEAR編輯:快訊團(tuán)隊(duì) 發(fā)表評(píng)論無障礙通道

在智能駕駛領(lǐng)域,城市NOA(Navigation on Autopilot)技術(shù)的突破被廣泛視為行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。這一高階智能駕駛功能,在歷經(jīng)兩年的預(yù)熱后,終于迎來了業(yè)界的普遍認(rèn)可與期待。

華為智能汽車解決方案BU的首席執(zhí)行官靳玉志近期透露,在20萬以上的新能源汽車市場(chǎng)中,L2+級(jí)別(包含高速NOA功能)的裝配率已經(jīng)達(dá)到了65%。更令人矚目的是,2024年華為智駕活躍用戶數(shù)突破了50萬大關(guān),智駕里程占比約30%,其中城區(qū)智駕時(shí)長(zhǎng)占比高達(dá)45.2%。靳玉志預(yù)測(cè),在接下來的四年里,將有2000萬輛新能源汽車裝備上城市NOA高階智能駕駛系統(tǒng)。

盡管企業(yè)宣傳中頻頻提及“拐點(diǎn)”后的全民智駕時(shí)代,暗示著數(shù)智汽車與傳統(tǒng)汽車之間的鴻溝將日益擴(kuò)大,且自家企業(yè)已站在智能駕駛的前沿,但在技術(shù)研發(fā)人員的視角下,這一“拐點(diǎn)”卻顯得更為務(wù)實(shí)與嚴(yán)峻。

地平線公司的副總裁兼首席架構(gòu)師蘇箐,擁有超過十年的AI與自動(dòng)駕駛研發(fā)經(jīng)驗(yàn),他強(qiáng)調(diào)智能駕駛的真正拐點(diǎn)在于系統(tǒng)能否超越人類的駕駛水平。只有當(dāng)智能駕駛的表現(xiàn)優(yōu)于人類駕駛員時(shí),其價(jià)值才會(huì)真正實(shí)現(xiàn)飛躍。蘇箐的觀點(diǎn)得到了長(zhǎng)安汽車首席智能駕駛技術(shù)官陶吉的呼應(yīng),陶吉表示,他的終極目標(biāo)是打造具身機(jī)器人,而在此之前,數(shù)智汽車是實(shí)現(xiàn)AI產(chǎn)業(yè)化的重要一步。

陶吉透露,長(zhǎng)安汽車的智能駕駛目標(biāo)首先是模擬老司機(jī)的駕駛風(fēng)格,讓用戶能夠放心地將駕駛?cè)蝿?wù)交給系統(tǒng);而最終愿景則是讓智能駕駛系統(tǒng)成為用戶的專屬司機(jī)和助理,根據(jù)用戶的喜好來調(diào)整駕駛模式。

然而,實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)遠(yuǎn)非易事。一位智能駕駛企業(yè)的內(nèi)部人士透露,營(yíng)銷往往只關(guān)注“是什么”和“為什么”的問題,而工程團(tuán)隊(duì)則必須面對(duì)“怎么做”的挑戰(zhàn)。他們每天需要解決的是一系列具體的技術(shù)難題,而非空洞的愿景。

蘇箐坦言,他對(duì)智能駕駛技術(shù)的未來并不像一些同行那樣樂觀,甚至感到有些抑郁。盡管他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在短時(shí)間內(nèi)開發(fā)出了能夠應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的智能駕駛系統(tǒng),但他認(rèn)為目前還沒有任何一個(gè)智能駕駛系統(tǒng)真正達(dá)到了他所定義的拐點(diǎn)?!拔覀冎皇强吹搅讼M?。”他說。

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,消費(fèi)者能夠明顯感受到智能駕駛功能的快速迭代。特斯拉、小鵬等企業(yè)不斷加快更新頻率,推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。然而,對(duì)于行業(yè)內(nèi)部人士而言,這種快速的技術(shù)變革也帶來了認(rèn)知的不斷顛覆與重建。

陶吉和蘇箐等技術(shù)大咖已經(jīng)對(duì)不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)術(shù)語感到麻木。他們認(rèn)為,任何技術(shù)都必須兼顧效率、成本、安全和用戶體驗(yàn),才能實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。智能駕駛這種復(fù)雜系統(tǒng)沒有“銀彈”,也沒有一勞永逸的解決方案。它需要強(qiáng)大的工程能力來支撐,將前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為可量產(chǎn)的產(chǎn)品。

蘇箐指出,特斯拉在智能駕駛領(lǐng)域的工程能力依舊遙遙領(lǐng)先。他強(qiáng)調(diào),打造復(fù)雜系統(tǒng)需要有一個(gè)堅(jiān)實(shí)的系統(tǒng)和底座,以及一個(gè)強(qiáng)大的工程團(tuán)隊(duì)來不斷迭代和優(yōu)化。在智能駕駛領(lǐng)域,沒有捷徑可走,只有持之以恒的努力和不斷試錯(cuò)才能取得成功。

面對(duì)智能駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn)和挑戰(zhàn),這些技術(shù)大牛們展現(xiàn)出了既自命不凡又深感責(zé)任重大的形象。他們深知,只有不斷克服技術(shù)難題,才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

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