隨著新一年的鐘聲已經(jīng)敲響二十余日，國內(nèi)汽車市場迎來了各大品牌2024年度銷售成績的揭曉時刻。
豪華車領域，奔馳率先發(fā)聲，宣布在2024年度攜手全國經(jīng)銷商向中國消費者交付了超過71.4萬輛新車，再度穩(wěn)固了其在國內(nèi)豪華車市場的銷量霸主地位。
不僅如此，奔馳還自豪地指出，自己在售價百萬及以上的豪華汽車細分市場中同樣保持了銷量領先，實現(xiàn)了雙料冠軍的輝煌成就。
然而，就在奔馳沉浸在勝利的喜悅中時，寶馬不甘示弱地亮出了自己的成績單。寶馬官方數(shù)據(jù)顯示，2024年度寶馬在中國市場共計交付新車714,530輛，涵蓋了寶馬集團旗下的所有車型，包括MINI和勞斯萊斯等品牌。
值得注意的是，寶馬在官方海報上也打出了“中國豪華乘用車年度銷量第一”的標語，這一舉動引發(fā)了外界的關注和疑惑。奔馳和寶馬兩大巨頭均宣稱自己是豪華車市場的銷量冠軍，讓消費者一時難以分辨真?zhèn)巍?/p>
對此，業(yè)內(nèi)人士指出，盡管兩大品牌的銷量數(shù)據(jù)十分接近，但細微的差距仍然存在。為了消除消費者的困惑，品牌方或許可以公布更為詳盡的銷售數(shù)據(jù)，以便公眾進行客觀判斷。
不過，對于廣大消費者而言，豪華車市場的銷量冠軍之爭或許并不那么重要。消費者在選擇豪華車時，更多的是基于個人的用車需求和喜好。例如，追求豪華感和面子的消費者可能更傾向于奔馳，而注重駕駛體驗和實用性的消費者則可能更偏愛寶馬。
奧迪作為另一大豪華車品牌，在2024年度也取得了不俗的成績。一汽奧迪在中國市場共計銷售新車611,088輛，其中燃油車銷量占比高達550,136輛。奧迪以“國產(chǎn)燃油豪華車市場銷量份額第一”自居，巧妙地避開了與奔馳、寶馬的直接競爭。
這一系列的銷量數(shù)據(jù)和宣傳標語，再次證明了國內(nèi)豪華車市場的競爭激烈程度。無論是奔馳、寶馬還是奧迪，都在努力提升自己的市場份額和品牌影響力。
