在2024年，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車市場(chǎng)迎來(lái)了一場(chǎng)前所未有的價(jià)格風(fēng)暴，各大品牌紛紛大幅調(diào)低售價(jià)，這一舉措不僅帶動(dòng)了整個(gè)汽車行業(yè)價(jià)格的下滑，更讓眾多車型的價(jià)格幾乎減半，極大地增強(qiáng)了國(guó)產(chǎn)車與外資車競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。在這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中，外資車的市場(chǎng)份額被顯著壓縮至大約三成。
國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的強(qiáng)勁勢(shì)頭不僅對(duì)外資車構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，同時(shí)也給二手車市場(chǎng)帶來(lái)了巨大沖擊。隨著新車價(jià)格的親民化，越來(lái)越多的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者傾向于購(gòu)買(mǎi)新車，尤其是那些價(jià)格實(shí)惠、能源成本低廉的電動(dòng)車。消費(fèi)者利用家庭用電為電動(dòng)車充電，每公里的能源成本僅為幾分錢(qián)，這使得電動(dòng)車成為了許多上班族通勤的首選。
在國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的猛烈攻勢(shì)下，二手車市場(chǎng)遭受了重創(chuàng)。由于二手車市場(chǎng)中燃油車占據(jù)主導(dǎo)地位，而二手燃油車的價(jià)格在過(guò)去一直較高，如今卻不得不面對(duì)大幅下跌的局面。據(jù)報(bào)道，二手車的價(jià)格與前幾年相比，普遍已經(jīng)減半。盡管價(jià)格大幅下調(diào)，但消費(fèi)者仍然更傾向于購(gòu)買(mǎi)新車。
新車市場(chǎng)的多樣化選擇也是消費(fèi)者放棄二手車的一個(gè)重要原因。除了價(jià)格親民的7萬(wàn)元左右車型外，國(guó)產(chǎn)車品牌還推出了眾多5萬(wàn)元以下的車型，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。相比之下，二手車市場(chǎng)則存在著諸多潛在風(fēng)險(xiǎn)，如泡水車、故障車等問(wèn)題，給消費(fèi)者帶來(lái)了不少麻煩。
隨著汽車市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)升級(jí)，二手車市場(chǎng)的銷量不斷下滑。為了應(yīng)對(duì)這一困境，二手車商不得不進(jìn)一步降價(jià)促銷。如今，二手車價(jià)格已經(jīng)降至極低水平，幾乎可以用“白菜價(jià)”來(lái)形容。
盡管2024年的價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)相當(dāng)激烈，但許多汽車企業(yè)仍計(jì)劃在2025年繼續(xù)降價(jià)以爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。可以預(yù)見(jiàn)的是，二手車市場(chǎng)將面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在巨大的市場(chǎng)壓力下，二手車商可能會(huì)將目光投向海外市場(chǎng)，尋求新的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)作為一個(gè)擁有數(shù)億存量汽車的國(guó)家，每年產(chǎn)生的二手車數(shù)量龐大，未來(lái)二手車有望成為中國(guó)的一大出口商品。
在這場(chǎng)汽車行業(yè)的變革中，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的崛起無(wú)疑成為了推動(dòng)市場(chǎng)變化的關(guān)鍵因素。它不僅改變了消費(fèi)者的購(gòu)車選擇，也對(duì)二手車市場(chǎng)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。
