近期，關(guān)于電動(dòng)汽車（EV）與傳統(tǒng)燃油車（ICE）在安全性能上的對(duì)比引發(fā)了廣泛關(guān)注。消費(fèi)者在選擇新車時(shí)，安全性往往是一個(gè)核心考量因素。澳大利亞和新西蘭新車評(píng)估計(jì)劃（ANCAP）最新發(fā)布的數(shù)據(jù)為這一討論帶來(lái)了新的視角，結(jié)果或許會(huì)讓人感到意外。
ANCAP通過(guò)對(duì)一系列車型的碰撞測(cè)試，揭示了電動(dòng)汽車與燃油車在安全評(píng)分上的差異。具體而言，在測(cè)試的57款電動(dòng)汽車中，僅有6款未能獲得最高評(píng)分，占比約為92%（若換算為未獲得滿分的比例則為8%），表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。相比之下，117款燃油車中有18款未能滿分，獲得五星評(píng)級(jí)的燃油車占比約為85%。雖然電動(dòng)汽車在比例上略勝一籌，但兩者之間的差距并不懸殊。
ANCAP指出，電動(dòng)汽車在測(cè)試中表現(xiàn)更佳，可能與車型較新且價(jià)格較高有關(guān)。這些電動(dòng)汽車通常搭載了最新的安全技術(shù)，并且由于價(jià)格定位較高，往往標(biāo)配了更豐富的碰撞保護(hù)配置。例如，許多電動(dòng)汽車都采用了先進(jìn)的主動(dòng)安全技術(shù)，如自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持輔助等，這些技術(shù)在提升安全性方面發(fā)揮了重要作用。
然而，燃油車市場(chǎng)中存在更多價(jià)格較低的入門級(jí)車型，這些車型在安全性方面可能存在一定的不足。ANCAP的測(cè)試結(jié)果顯示，一些燃油車如馬恒達(dá)Scorpio、MG5等獲得了較低的評(píng)分，甚至有個(gè)別車型如鈴木Swift僅獲得一星評(píng)級(jí)。這些車型在安全配置上可能相對(duì)簡(jiǎn)陋，導(dǎo)致在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)不佳。
值得注意的是，在澳大利亞和新西蘭市場(chǎng)上，目前沒(méi)有在售的電動(dòng)汽車獲得零星、一星或二星評(píng)級(jí)。最低評(píng)級(jí)的電動(dòng)汽車為四星，包括寶馬i4、現(xiàn)代Kona Electric等知名車型。這一結(jié)果表明，盡管電動(dòng)汽車在價(jià)格上可能較高，但它們?cè)诎踩阅苌系谋憩F(xiàn)卻相對(duì)穩(wěn)健。
ANCAP首席執(zhí)行官卡拉·霍維格在接受采訪時(shí)表示，從整體安全性來(lái)看，電動(dòng)汽車與燃油車之間的差距并不大。她指出，電動(dòng)汽車之所以在安全評(píng)分上略占優(yōu)勢(shì)，主要是因?yàn)樗鼈兺ǔ２捎昧烁碌募夹g(shù)和更豐富的配置。然而，由于電動(dòng)汽車價(jià)格較高，銷售低評(píng)分的電動(dòng)汽車在商業(yè)上并不具備吸引力。因此，市場(chǎng)上在售的電動(dòng)汽車普遍在安全性能上表現(xiàn)出色。
