隨著2024年的落幕，汽車市場(chǎng)的投訴指數(shù)排行榜也新鮮出爐，揭示了消費(fèi)者對(duì)于汽車質(zhì)量與服務(wù)問(wèn)題的關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全年的車型投訴指數(shù)達(dá)到了149363.8，與上一年度相比，激增了106.67%。在這一榜單中，比亞迪旗下多款車型因廠商降價(jià)及發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)問(wèn)題，占據(jù)了顯眼位置。
比亞迪漢，作為投訴榜單的第二名，其投訴指數(shù)為4811.6，盡管同比下降了37.77%，但車主們對(duì)于廠商降價(jià)及發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)的吐槽聲依舊不斷。部分車主反映，購(gòu)車不到兩年，車輛價(jià)格便大幅下降超過(guò)8萬(wàn)元，且車機(jī)系統(tǒng)無(wú)法升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)的問(wèn)題也未得到妥善解決。
緊隨其后的是宋PLUS新能源，其投訴指數(shù)為4747.55，同比下降52.84%。車主們同樣對(duì)廠商降價(jià)及發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)問(wèn)題表達(dá)了強(qiáng)烈不滿。特別是在2024年11月，宋PLUS新能源的大幅降價(jià)優(yōu)惠，最高達(dá)到2萬(wàn)元，讓原價(jià)購(gòu)車的老車主們感到極為不公。
秦PLUS則以4652.05的投訴指數(shù)位列第四，同比上漲88.72%。這款車型同樣面臨著廠商降價(jià)及發(fā)動(dòng)機(jī)異常啟動(dòng)的問(wèn)題。車主們紛紛表示，新車購(gòu)買僅3個(gè)月，廠商便對(duì)車型進(jìn)行了大幅降價(jià)，綜合降幅達(dá)到14000元，讓他們感到失望至極。
五菱星光，作為一款新能源車型，其2024年的投訴指數(shù)高達(dá)3604.85，同比暴漲60999.15%。車主們投訴的主要問(wèn)題集中在廠商降價(jià)及續(xù)航虛標(biāo)上。在價(jià)格戰(zhàn)中，五菱星光售價(jià)大幅下調(diào)至6000元，引發(fā)了老車主們的不滿。同時(shí)，其官方宣傳的150公里純電續(xù)航，在實(shí)際使用中僅能行駛80公里，快充功能也未達(dá)到預(yù)期效果。
豹5的投訴指數(shù)為1979.25，同比暴漲179831.82%，成為投訴指數(shù)同比上漲幅度最大的車型。車主們投訴的主要問(wèn)題在于廠商短期內(nèi)大幅降價(jià)以及車機(jī)黑屏問(wèn)題。在品牌上市僅兩個(gè)月后，豹5全系車型便直降5萬(wàn)元，這一舉措讓老車主們感到寒心。
天籟、海豹等車型也進(jìn)入了投訴榜單的前十名。天籟因懸架吃胎偏磨、車機(jī)不升級(jí)等問(wèn)題被車主投訴；而海豹?jiǎng)t因廠商降價(jià)、座椅塌陷等問(wèn)題飽受詬病。這些問(wèn)題不僅影響了消費(fèi)者的購(gòu)車體驗(yàn)，也對(duì)汽車品牌的信譽(yù)造成了損害。
