近期,隨著新勢力汽車品牌相繼出現(xiàn)問題,眾多消費者的購車偏好似乎有所回歸,燃油車型再次成為焦點。據(jù)最新市場數(shù)據(jù)顯示,2024年12月的燃油車市場表現(xiàn)不俗,銷量并未如預(yù)期般慘淡,依然擁有廣泛的消費者基礎(chǔ)。
這一趨勢在乘聯(lián)會發(fā)布的12月燃油轎車零售銷量數(shù)據(jù)中得到了明顯體現(xiàn)。通過整理排名前二十的榜單,我們不難發(fā)現(xiàn),多款燃油轎車在市場中依然保持著強勁的銷售勢頭。
其中,日產(chǎn)軒逸以37272輛的月銷量穩(wěn)居第二,憑借其在家轎車市場的深厚底蘊和卓越產(chǎn)品力,成為消費者心中的放心之選。緊隨其后的大眾帕薩特,盡管面臨新能源車型的全面競爭,但憑借上汽大眾不斷提升的智能水平,12月依然售出了31208輛,市場表現(xiàn)依舊強勁。
大眾速騰和本田雅閣分別位列第四和第五,月銷量分別達(dá)到了25718輛和25145輛。速騰憑借其高于同級對手的定位和多年積累的口碑,持續(xù)受到消費者青睞;而雅閣則成功重回主流陣營,銷量排名就是最好的證明。
在國產(chǎn)車型方面,奇瑞艾瑞澤8和長安逸動分別以21487輛和19694輛的月銷量躋身前七,展現(xiàn)出國產(chǎn)大廠在緊湊型轎車市場的強大競爭力。與合資品牌相比,奇瑞和長安的技術(shù)與品質(zhì)優(yōu)勢愈發(fā)明顯,吸引了大量消費者為之買單。
豪華車型同樣表現(xiàn)不俗。奧迪A6L和大眾邁騰分別以18638輛和18281輛的月銷量位列第八和第九,顯示出傳統(tǒng)德系豪華轎車在市場中的穩(wěn)固地位。而奔馳E級則以16803輛的月銷量成為榜單上的“黑馬”,銷量提升顯著。
本田思域和紅旗H5也榜上有名,分別以15287輛和13445輛的月銷量位列第十二和第十三。思域銷量有所回暖,而紅旗H5則憑借其高性價比,在高端國產(chǎn)轎車市場中占有一席之地。
豐田凱美瑞、寶馬3系和豐田亞洲龍等中高級轎車同樣表現(xiàn)出色,月銷量均在萬輛以上。這些車型憑借各自的產(chǎn)品特點和市場定位,成功吸引了大量消費者的關(guān)注。
豐田卡羅拉、吉利星瑞、奔馳C級、榮威i5和日產(chǎn)天籟等車型也進(jìn)入了銷量榜單前二十,月銷量同樣破萬。這些車型在市場上各具特色,滿足了不同消費者的多樣化需求。
從這份榜單中,我們可以看出兩個明顯的趨勢:一是國產(chǎn)燃油轎車在緊湊型轎車市場中逐漸奪回更多市場份額;二是合資中高級轎車依然保持著強大的競爭力,市場表現(xiàn)并未如預(yù)期般糟糕。這些變化無疑將為未來的汽車市場帶來新的競爭格局和機遇。