近日，針對新能源汽車車主反映的車險投保費用高昂及投保渠道有限的問題，國家相關(guān)部門已采取行動。金融監(jiān)管總局攜手工業(yè)和信息化部、交通運輸部及商務(wù)部，共同推出了21項具體措施，旨在解決新能源汽車保險領(lǐng)域存在的難題。
“車險易投”平臺于1月25日正式啟動，由中國保險行業(yè)協(xié)會等組織聯(lián)合推出。該平臺為車主提供了一個額外的保險購買渠道，尤其在常規(guī)渠道難以獲得保險時，車主可通過“車險易投”平臺購買，保險公司將不得拒絕承保。首批接入該平臺的保險公司包括中國人民財產(chǎn)保險股份有限公司、中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司、中國太平洋財產(chǎn)保險股份有限公司等在內(nèi)的10家知名險企。
新規(guī)中明確提出，需降低新能源車的出險率。據(jù)數(shù)據(jù)分析，新能源車的出險率顯著高于傳統(tǒng)燃油車。為此，新規(guī)鼓勵新能源汽車制造商與保險公司合作，共同培養(yǎng)車主的良好駕駛習(xí)慣，以期減少車輛故障及交通事故的發(fā)生。
新規(guī)還涵蓋了推動新能源車數(shù)據(jù)跨行業(yè)共享、強化監(jiān)管、提升理賠服務(wù)質(zhì)量等多個方面。其中，部分措施預(yù)計將在今年內(nèi)逐步實施。例如，正在研究推出一種“基礎(chǔ)+靈活”的車險套餐，以滿足不同車主的需求。對于普通家用新能源車，基礎(chǔ)險種即可滿足需求；而對于網(wǎng)約車等運營車輛，則可在基礎(chǔ)險種的基礎(chǔ)上增加額外保障，保費雖高于家用車輛，但遠低于商用車保費。
金融監(jiān)管總局的數(shù)據(jù)顯示，2023年我國新能源汽車的平均保費為4395元，較燃油車高出63%。然而，保險公司在此領(lǐng)域普遍面臨虧損，2024年承保的3105萬輛新能源汽車導(dǎo)致全行業(yè)承保虧損57億元。高保費與投保難的主要根源在于新能源汽車的維修成本高昂。
專家指出，新能源汽車的維修通常由主機廠主導(dǎo)，消費者面臨維修渠道有限、技術(shù)壁壘、配件供應(yīng)不足及質(zhì)保限制等問題。新規(guī)提出，要拓寬新能源汽車維修零部件的供應(yīng)渠道，合理降低維修成本，并建立保險車型風(fēng)險分級制度。
同時，新規(guī)還支持保險行業(yè)研究并發(fā)布新能源汽車的安全指數(shù)、零整比、維修負擔(dān)指數(shù)等數(shù)據(jù)，以引導(dǎo)汽車制造商加強安全管理和維修經(jīng)濟性，從而降低新能源汽車的總體使用成本。
這一系列舉措的出臺，標(biāo)志著我國在推動新能源汽車保險市場健康發(fā)展方面邁出了重要一步，旨在為消費者提供更加公平、透明且經(jīng)濟的保險服務(wù)。
