阿爾法·羅密歐近日調(diào)整了其電動化戰(zhàn)略，決定放棄在2027年前于北美市場全面電動化的計劃。據(jù)Motor1報道，這一轉(zhuǎn)變標(biāo)志著該品牌將采取更為多元化的“多能源”策略，涵蓋燃油、電動及插電混合動力車型。
阿爾法·羅密歐北美區(qū)負責(zé)人克里斯·費尤爾指出，當(dāng)前市場環(huán)境并不支持經(jīng)銷商迅速過渡到純電動汽車銷售。他強調(diào)，阿爾法在美國的110家經(jīng)銷商若僅銷售電動車，將面臨生存困境。阿爾法去年在美國的銷量大幅下滑19%，僅售出8865輛汽車，進一步凸顯了市場轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。
阿爾法此前曾計劃在歐洲和中國市場也實現(xiàn)電動化，但目前尚不清楚這些地區(qū)是否會堅持2027年的電動化目標(biāo)。前任CEO讓-菲利普·伊姆帕拉托曾表示，阿爾法應(yīng)根據(jù)市場需求靈活調(diào)整，繼續(xù)使用燃油發(fā)動機以實現(xiàn)動力系統(tǒng)的多樣化。
新任CEO桑托·費奇利以靈活應(yīng)變著稱，他計劃推出基于STLA Large平臺的Giulia轎車和Stelvio SUV的燃油版。據(jù)悉，SUV車型預(yù)計將于今年晚些時候上市，而轎車則計劃在2026年推出。這一舉措旨在滿足市場對多樣化動力系統(tǒng)的需求。
阿爾法·羅密歐還面臨著庫存過剩的問題，特別是在美國市場。目前，約有一半的庫存為2024年款車型。為了緩解這一問題，公司計劃在2025年第一季度通過折扣促銷活動來清理這些庫存。
阿爾法·羅密歐正在研發(fā)一款全新超級跑車，以接替經(jīng)典的33 Stradale。這款新車預(yù)計將于2026年推出，并有可能提供燃油版本。盡管33 Stradale被視為阿爾法的最后一款燃油超級跑車，但隨著電動化目標(biāo)的放寬，新款超級跑車推出燃油版本的可能性正在增加。
