阿爾法·羅密歐近日對其電動化戰(zhàn)略進行了重大調整，宣布放棄原先設定的2027年在北美市場全面電動化的目標。這一變動標志著該品牌將采取更為靈活的“多能源”策略，旨在通過推出涵蓋燃油、電動及插電混合動力在內的多樣化車型陣容，以更好地適應當前市場趨勢。
據阿爾法·羅密歐北美區(qū)負責人克里斯·費尤爾透露，鑒于當前市場環(huán)境，要求經銷商迅速轉型為僅銷售電動汽車的模式并不現實?！翱紤]到我們在美國擁有110家經銷商，若全面轉向電動車銷售，他們的生存將面臨嚴峻挑戰(zhàn)?！辟M尤爾還指出，阿爾法·羅密歐去年在美國市場的銷量下滑了19%，僅實現了8865輛的銷售業(yè)績。
此前，阿爾法·羅密歐曾計劃在歐洲和中國市場同步推進電動化進程。然而，關于這些地區(qū)是否仍會堅持2027年的電動化目標，目前尚不明朗。前任CEO讓-菲利普·伊姆帕拉托曾表示，為了滿足市場需求，阿爾法·羅密歐將繼續(xù)利用燃油發(fā)動機，實現動力系統(tǒng)的多元化。
新任CEO桑托·費奇利以其對市場變化的敏銳洞察力著稱，他或將推動Giulia轎車和Stelvio SUV燃油版的推出。這兩款新車型將基于STLA Large平臺打造，該平臺支持燃油和電動兩種動力系統(tǒng)。據規(guī)劃，SUV車型預計將于今年晚些時候面世，而轎車則計劃在2026年上市。
阿爾法·羅密歐還面臨著庫存過剩的問題，尤其是在美國市場，約有一半的庫存為2024年款車型。為了緩解庫存壓力，公司計劃在2025年第一季度通過大力度的折扣促銷活動來清理這些庫存車輛。
