近日，一份詳盡的《2024年新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析報(bào)告》由易車智庫(kù)正式對(duì)外發(fā)布。該報(bào)告深入探討了2024年度新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，數(shù)據(jù)基礎(chǔ)源自用戶在實(shí)際購(gòu)車過(guò)程中的對(duì)比選擇行為。
報(bào)告指出，在整體市場(chǎng)格局上，新能源汽車用戶的關(guān)注點(diǎn)正逐步向價(jià)格更為親民的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，15萬(wàn)元以下車型的市場(chǎng)份額顯著提升。與此同時(shí)，海外品牌在該領(lǐng)域的對(duì)比行為份額持續(xù)縮減，這一缺口主要由新興實(shí)力品牌及新勢(shì)力品牌迅速填補(bǔ)。值得注意的是，新勢(shì)力品牌與傳統(tǒng)自主品牌、新興實(shí)力品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，市場(chǎng)流轉(zhuǎn)加速。
SUV市場(chǎng)中，不同價(jià)格區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出顯著差異。20萬(wàn)元以下頭部品牌的競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度有所減弱，而20萬(wàn)元以上高價(jià)區(qū)則成為理想和鴻蒙智行的主戰(zhàn)場(chǎng)。具體來(lái)看，10萬(wàn)元以下市場(chǎng)車型相對(duì)集中；15至20萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)最為活躍；20至30萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，盡管Model Y的競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)較高，但在TOP10競(jìng)爭(zhēng)組中并不突出；30萬(wàn)元以上區(qū)間內(nèi)，理想品牌內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)激烈，問(wèn)界M9更是樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
轎車市場(chǎng)方面，整體競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)更加向頭部品牌集中。20萬(wàn)元以下區(qū)間，比亞迪展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)；20至30萬(wàn)元區(qū)間，小米汽車與其他品牌展開(kāi)了激烈角逐；30萬(wàn)元以上區(qū)間，市場(chǎng)份額相對(duì)均衡。具體到車型層面，10至15萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)部分車型競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)高企，其余車型則相對(duì)均衡；15至20萬(wàn)元區(qū)間，比亞迪漢占據(jù)主導(dǎo)地位；20至30萬(wàn)元區(qū)間，小米SU7領(lǐng)跑市場(chǎng)；30萬(wàn)元以上區(qū)間，競(jìng)爭(zhēng)多元化，標(biāo)桿效應(yīng)有所弱化。
MPV市場(chǎng)同樣競(jìng)爭(zhēng)激烈。盡管騰勢(shì)占據(jù)一定市場(chǎng)份額，但面臨多品牌的共同競(jìng)爭(zhēng)。新車上市的別克GL8插電混動(dòng)版和小鵬X9成功分得一杯羹。在車型競(jìng)爭(zhēng)方面，騰勢(shì)D9、傳祺E8新能源、嵐圖夢(mèng)想家等車型的競(jìng)爭(zhēng)指數(shù)較高，市場(chǎng)關(guān)注度持續(xù)上升。
報(bào)告還指出，隨著新能源汽車技術(shù)的不斷進(jìn)步和消費(fèi)者需求的日益多樣化，市場(chǎng)細(xì)分趨勢(shì)愈發(fā)明顯。各大品牌紛紛推出符合不同消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，力求在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。
總體來(lái)看，2024年新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出多元化、細(xì)分化的特點(diǎn)。未來(lái)，隨著技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新和市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，新能源汽車市場(chǎng)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。
