自動駕駛領(lǐng)域的先行者縱目科技，近期陷入了前所未有的困境，其業(yè)務(wù)停滯、資金鏈斷裂、創(chuàng)始人失去聯(lián)系以及員工被迫離職等一系列問題，成為了業(yè)界關(guān)注的焦點。
據(jù)內(nèi)部員工透露，縱目科技早前已宣布因業(yè)務(wù)未達預(yù)期，自本月起暫停發(fā)放工資，僅提供基本生活費，這一決定無疑在員工心中投下了沉重的陰影。春節(jié)前夕，公司創(chuàng)始人唐銳在一次全員大會上坦誠了公司所面臨的嚴峻挑戰(zhàn)，并建議員工離職以自行處理社保事宜。盡管他承諾公司正在積極尋求解決之道，包括與寧波某上市公司洽談業(yè)務(wù)并購，但員工的擔(dān)憂并未因此減輕。
然而，事情的發(fā)展遠超預(yù)期。在春節(jié)前，掌握公司公章的高管集體離職，且離職流程被迅速批準(zhǔn)。春節(jié)假期結(jié)束后，基層員工也開始申請離職，但由于公司已陷入癱瘓狀態(tài)，離職手續(xù)難以順利辦理。2月8日，有員工爆料稱，公司行政在釘釘群內(nèi)通知，將在傍晚6點后斷電并封鎖辦公樓，員工需在規(guī)定時間內(nèi)取回個人物品或辦理離職證明。而創(chuàng)始人唐銳自1月28日起便再無微信朋友圈更新，處于“失聯(lián)”狀態(tài)。
縱目科技在上海、重慶、廈門的辦公區(qū)域均已停止運營，公司未能提出有效的解決方案，員工只能自行前往社保中心、公積金管理中心等機構(gòu)辦理封存手續(xù)。幸運的是，上海市相關(guān)部門已開通綠色通道，幫助縱目科技員工處理社保公積金等后續(xù)事宜。
盡管面臨如此困境，縱目科技在自動駕駛領(lǐng)域的成就仍不容忽視。根據(jù)灼識咨詢的數(shù)據(jù)，以2022年銷售收入為基準(zhǔn)，縱目科技在中國內(nèi)地供應(yīng)商中排名靠前。在ADAS市場中排名第五，市場份額為1.0%；在自動泊車解決方案市場中排名第二，市場份額為4.9%；在APA泊車解決方案市場中更是獨占鰲頭，市場份額高達5.6%。
縱目科技的招股書顯示，其五大客戶包括理想、賽力斯、長安、嵐圖和中國一汽，這些客戶為其貢獻了超過93%的總收入。然而，盡管近年來縱目科技的毛利率有所好轉(zhuǎn)，但一直未能實現(xiàn)盈利。2021年至2023年，公司的營業(yè)收入分別為2.25億元、4.69億元和4.98億元，而凈虧損則分別為4.34億元、5.88億元和5.64億元，累計虧損額接近16億元。
成立于2013年的縱目科技，是自動駕駛和高級汽車輔助駕駛產(chǎn)品及技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商。自成立以來，公司已進行了10輪融資，其中最新一輪E輪融資超過10億元人民幣，由東陽冠定領(lǐng)投，多家知名投資機構(gòu)跟投。然而，盡管資金充足，縱目科技卻三次沖擊IPO未果。2017年，公司在新三板掛牌后迅速摘牌；2022年轉(zhuǎn)戰(zhàn)科創(chuàng)板，但于2023年撤回IPO申請；2024年，公司再次向港股遞交IPO申請，但因招股書滿6個月未能通過審核而失效。
作為縱目科技的創(chuàng)始人，唐銳的履歷同樣引人注目。他出生于1976年，1996年考入清華大學(xué)，并先后取得電子工程學(xué)士學(xué)位和碩士學(xué)位。畢業(yè)后，他曾在北京掌微電子公司和美國掌微電子公司工作，并一路晉升至核心管理層。然而，如今他面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，縱目科技的未來也充滿了不確定性。
