中國(guó)汽車行業(yè)正邁入一個(gè)嶄新的紀(jì)元，從“電動(dòng)化”的初步探索轉(zhuǎn)向“智能化”的深度耕耘，這一轉(zhuǎn)變?cè)?025年尤為顯著。智能駕駛時(shí)代的大門已經(jīng)豁然洞開(kāi)，它不僅是一場(chǎng)技術(shù)的革新戰(zhàn)，更是資本力量、市場(chǎng)需求與高端人才的全面角力。
在這個(gè)即將步入“無(wú)智駕不汽車”的新時(shí)代，消費(fèi)者的選擇雖然依舊多樣，但那些未能提供卓越智能駕駛體驗(yàn)的車輛，注定將如智能機(jī)時(shí)代的功能手機(jī)一樣，逐漸淡出歷史舞臺(tái)。面對(duì)這樣的行業(yè)趨勢(shì)，長(zhǎng)安汽車在2025年的智能化競(jìng)賽中，再次展現(xiàn)了其作為行業(yè)破局者的膽識(shí)與遠(yuǎn)見(jiàn)。
2025年2月9日，長(zhǎng)安汽車于重慶盛大發(fā)布了其智能化戰(zhàn)略——“北斗天樞2.0”計(jì)劃。在這場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，長(zhǎng)安汽車攜手東風(fēng)、奇瑞、吉利、長(zhǎng)城、廣汽、比亞迪、蔚來(lái)、北汽、小鵬、上汽、騰訊、英飛凌等眾多行業(yè)伙伴，共同開(kāi)啟了全民智能駕駛的新紀(jì)元，致力于塑造中國(guó)智能駕駛的新形象。
長(zhǎng)安汽車在此次發(fā)布會(huì)上明確表示，將秉持“自主研發(fā)與合作共創(chuàng)”并重的原則，一方面不斷精進(jìn)內(nèi)部技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)革新；另一方面，與包括華為在內(nèi)的多家ICT企業(yè)深化合作，將乾崑智駕、鴻蒙系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用于深藍(lán)、阿維塔等品牌車型。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車還圍繞數(shù)智產(chǎn)品、數(shù)智運(yùn)營(yíng)、數(shù)智制造、數(shù)智生態(tài)四大核心領(lǐng)域，全面啟動(dòng)了“四大數(shù)智升級(jí)行動(dòng)”。
長(zhǎng)安汽車在智能化道路上的堅(jiān)定步伐，是其第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的重要組成部分。通過(guò)全力推進(jìn)“北斗天樞2.0”計(jì)劃，長(zhǎng)安汽車旨在到2030年實(shí)現(xiàn)總體銷量突破500萬(wàn)輛的目標(biāo)，其中自主品牌銷量達(dá)到400萬(wàn)輛，數(shù)智新汽車銷量超過(guò)300萬(wàn)輛，從而躋身世界級(jí)品牌行列。
長(zhǎng)安汽車堅(jiān)持“無(wú)AI不長(zhǎng)安”的理念，致力于將智能化技術(shù)全面融入產(chǎn)品之中，成為全球數(shù)智新汽車的普及者。這一戰(zhàn)略定位不僅將助力長(zhǎng)安汽車在全球市場(chǎng)上提升競(jìng)爭(zhēng)力和影響力，更將推動(dòng)全球智能駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。
