近日，汽車(chē)市場(chǎng)觀察家崔東樹(shù)在其個(gè)人微信公眾號(hào)上發(fā)表了一篇文章，對(duì)日產(chǎn)與本田兩大汽車(chē)制造商的合并計(jì)劃表達(dá)了個(gè)人看法。他指出，盡管業(yè)界對(duì)這兩家公司的合并充滿期待，但他本人對(duì)此持謹(jǐn)慎態(tài)度。
崔東樹(shù)強(qiáng)調(diào)，本田和日產(chǎn)在當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)中面臨的挑戰(zhàn)并非單純依靠規(guī)模擴(kuò)張就能解決。他認(rèn)為，兩家公司應(yīng)將更多精力投入到技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)上，特別是在中國(guó)這個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)和創(chuàng)新的市場(chǎng)中。他建議，本田和日產(chǎn)應(yīng)加大在中國(guó)的本土化研發(fā)投入，充分利用中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新，從而賦能其全球化發(fā)展。
崔東樹(shù)還高度評(píng)價(jià)了合資企業(yè)推出自主品牌的舉措。他認(rèn)為，這是合資企業(yè)應(yīng)對(duì)行業(yè)變革、加快技術(shù)升級(jí)和布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域的前瞻性策略。通過(guò)推出自主品牌，合資企業(yè)可以更自主地投入資源，進(jìn)行新技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，從而跟上行業(yè)發(fā)展的步伐，避免在技術(shù)變革中被淘汰。
然而，崔東樹(shù)也指出，目前大多數(shù)合資車(chē)企在本土化研發(fā)投入方面做得并不夠。他透露，根據(jù)一些合資車(chē)企的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，其研發(fā)投入僅占銷(xiāo)售收入的極小比例，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足以支撐其在新技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用方面的需求。他批評(píng)了一些車(chē)企在追求高利潤(rùn)的同時(shí)，忽視了自主研發(fā)的重要性，甚至在產(chǎn)品質(zhì)量上偷工減料。
在文章中，崔東樹(shù)還提到了“三缸機(jī)”的失敗案例。他指出，一些車(chē)企為了降低油耗，盲目推行三缸機(jī)技術(shù)，但效果并不明顯，反而引發(fā)了消費(fèi)者的不滿。他認(rèn)為，這種一味追求短期利益而忽視市場(chǎng)需求和技術(shù)趨勢(shì)的做法，是車(chē)企在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)過(guò)程中應(yīng)該避免的。
崔東樹(shù)的文章引發(fā)了業(yè)內(nèi)外的廣泛關(guān)注。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，他的觀點(diǎn)一針見(jiàn)血，指出了當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)方面存在的問(wèn)題。同時(shí)，他的建議也為本田和日產(chǎn)等汽車(chē)制造商提供了有益的參考。
