近日，寶馬集團(tuán)針對中國市場宣布了對純電車型iX1和i3的價格調(diào)整策略，這一變動迅速引起了市場的廣泛關(guān)注。在濟(jì)南，一家寶馬4S店的實際銷售情況為我們揭示了這次價格調(diào)整的具體細(xì)節(jié)。
走進(jìn)這家寶馬4S店，銷售人員向記者介紹，原價29.99萬元的純電iX1車型，在經(jīng)過一系列優(yōu)惠后，實際購車價格已降至16.3萬元。如果消費(fèi)者名下還有符合報廢條件的車輛，并且選擇參與報廢補(bǔ)貼購車計劃，那么裸車價格甚至可以低至14萬元。這一價格相較于原價，無疑具有極大的吸引力。
同樣，原價35.39萬元的寶馬純電轎車i3也未能幸免于這次價格調(diào)整。銷售人員表示，優(yōu)惠后的i3價格僅為18.8萬元，疊加報廢補(bǔ)貼和廠家置換補(bǔ)貼后，裸車價格更是降到了16.5萬元。不過，這些補(bǔ)貼的發(fā)放需要消費(fèi)者通過相關(guān)申請，由相關(guān)部門或廠家直接發(fā)放至消費(fèi)者銀行卡，因此在購車時仍需按照店內(nèi)的優(yōu)惠價進(jìn)行支付。
然而，值得注意的是，要想享受到這些最低的優(yōu)惠價格，消費(fèi)者需要選擇貸款購車的方式。銷售人員透露，消費(fèi)者需申請低首付5年期的貸款購車，但還款滿2年后，可以選擇一次性結(jié)清剩余貸款，以此減少貸款總利息。購車過程中還會產(chǎn)生如“4980元抵押代辦費(fèi)”等額外費(fèi)用。
對于這次降價的原因，業(yè)內(nèi)人士分析指出，寶馬集團(tuán)在面對特斯拉、蔚來、理想等新能源汽車品牌的激烈競爭下，需要通過降價策略來提升其電動車型的吸引力，從而增加市場份額。同時，寶馬也提出了在2025年全球交付200萬輛純電動車的目標(biāo)，并在2030年實現(xiàn)50%的銷量來自純電動車型。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，價格調(diào)整無疑是一個重要的手段。
事實上，寶馬在中國市場的銷量報告也顯示出了其面臨的壓力。盡管2023年寶馬在中國市場售出了約10萬輛純電車，占全球純電銷量的超四分之一，但面對日益激烈的市場競爭，寶馬仍需通過降價等手段來吸引更多消費(fèi)者。
盡管市場環(huán)境復(fù)雜多變，但寶馬憑借其深厚的電動化戰(zhàn)略和品牌積淀，依然在市場上保持著強(qiáng)大的競爭力。這次價格調(diào)整，不僅是對市場變化的快速響應(yīng)，也是寶馬在新能源汽車領(lǐng)域戰(zhàn)略布局的重要一步。
