現(xiàn)代汽車近期為印度市場(chǎng)精心打造了一款全新的Creta純電動(dòng)SUV，這款車型在外觀細(xì)節(jié)上與燃油版車型有所區(qū)分，旨在為印度消費(fèi)者提供更為環(huán)保且高效的出行選擇。
在外觀設(shè)計(jì)上，Creta純電動(dòng)版保留了燃油版的大氣與時(shí)尚，同時(shí)在車尾部分進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整。后保險(xiǎn)杠采用了鋁制風(fēng)格的防滑板，并點(diǎn)綴有像素化圖案，不僅提升了視覺效果，也彰顯了其純電動(dòng)身份。更為低調(diào)的塑料覆層進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的實(shí)用性。
內(nèi)飾方面，Creta純電動(dòng)版同樣帶來了驚喜。全新的方向盤設(shè)計(jì)，搭配源自現(xiàn)代Ioniq 5的換擋桿，讓駕駛者能夠享受到更為便捷的操作體驗(yàn)。中控臺(tái)上的旋鈕可輕松切換經(jīng)濟(jì)、正常和運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，滿足不同路況下的駕駛需求。數(shù)字座艙的引入，更是將科技感提升至全新高度。雙10.25英寸顯示屏搭配全新的顯示圖形，為駕駛者提供了清晰、直觀的行車信息。后排座椅下方還配備了插頭，支持車輛到負(fù)載（V2L）功能，為各類電子設(shè)備提供便捷充電服務(wù)。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，雖然現(xiàn)代汽車尚未公布Creta純電動(dòng)版的詳細(xì)規(guī)格，但據(jù)推測(cè)，該車型很可能采用單電機(jī)前驅(qū)布局。其0至100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅為7.9秒，相較于燃油版車型，加速性能更為出色。這一表現(xiàn)無疑將吸引眾多追求速度與激情的消費(fèi)者。
電池方面，Creta純電動(dòng)版提供了兩種電池容量選擇：42千瓦時(shí)和51.4千瓦時(shí)。這兩種電池容量分別對(duì)應(yīng)著390公里和473公里的續(xù)航里程，充分滿足了不同消費(fèi)者的出行需求。在充電效率上，該車型同樣表現(xiàn)出色。使用直流充電器時(shí)，電池可在58分鐘內(nèi)從10%充至80%；而在標(biāo)準(zhǔn)的11千瓦交流壁式充電樁中，從10%充至100%也僅需4小時(shí)。車輛還配備了一個(gè)小型前備箱，便于存放充電電纜和其他小物件。充電端口巧妙地隱藏在前保險(xiǎn)杠的現(xiàn)代標(biāo)志后面，既美觀又實(shí)用。
在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，Creta純電動(dòng)版將與鈴木eVitara、馬恒達(dá)BE 6以及塔塔Curvv EV等車型展開激烈角逐。這款電動(dòng)SUV將于1月17日在印度的巴拉特移動(dòng)出行展上正式亮相，預(yù)計(jì)將為印度市場(chǎng)注入一股新的活力。目前尚不清楚現(xiàn)代汽車是否計(jì)劃將其推向其他市場(chǎng)，但無論如何，Creta純電動(dòng)版的推出都標(biāo)志著現(xiàn)代汽車在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
