在2024年的汽車(chē)市場(chǎng)格局中，新能源車(chē)型展現(xiàn)出了前所未有的強(qiáng)勁勢(shì)頭，連續(xù)六個(gè)月銷(xiāo)量超越傳統(tǒng)燃油車(chē)，市場(chǎng)占比更是提前跨越了50%的里程碑。這一背景下，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌不僅致力于鞏固本土市場(chǎng)地位，還紛紛將目光投向海外，尋求更廣闊的發(fā)展空間。在這一年的汽車(chē)舞臺(tái)上，小米、鴻蒙智行與特斯拉成為了備受矚目的三大品牌。
特斯拉，作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)再次刷新了銷(xiāo)量紀(jì)錄。全年共計(jì)交付新車(chē)65.7萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到8.8%，其中12月單月交付量更是高達(dá)8.3萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.8%。這一系列數(shù)據(jù)的背后，是特斯拉憑借Model 3和Model Y兩款車(chē)型在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的持續(xù)深耕與精準(zhǔn)布局。
相比之下，盡管比亞迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以427萬(wàn)輛的驚人銷(xiāo)量傲視群雄，但特斯拉的成績(jī)同樣值得稱贊。尤其是在考慮到特斯拉僅憑兩款車(chē)型便在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)取得了如此佳績(jī)，這一成就更顯難能可貴。與此同時(shí)，小米SU7作為一款新興車(chē)型，在2024年的交付量也達(dá)到了13.5萬(wàn)輛，雖然與特斯拉和比亞迪相比仍有差距，但其市場(chǎng)表現(xiàn)同樣值得關(guān)注。
特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的成功，離不開(kāi)其五年免息政策以及各類補(bǔ)貼和終端優(yōu)惠的助力。這些措施有效降低了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻，進(jìn)一步激發(fā)了市場(chǎng)潛力。上海特斯拉超級(jí)工廠在2024年迎來(lái)了第300萬(wàn)輛新車(chē)的下線，標(biāo)志著特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的又一里程碑。其中，三分之一的國(guó)產(chǎn)特斯拉車(chē)型將出口至海外市場(chǎng)，展現(xiàn)了特斯拉在全球市場(chǎng)的強(qiáng)大影響力和競(jìng)爭(zhēng)力。
與此同時(shí)，新款特斯拉Model Y的偽裝諜照再次引發(fā)關(guān)注。從曝光的照片來(lái)看，新車(chē)在外觀方面有著顯著的變化，分體式大燈組設(shè)計(jì)尤為醒目，尾部也采用了全新設(shè)計(jì)的尾燈組。盡管內(nèi)飾變化不大，但升級(jí)內(nèi)容與Model 3煥新版相似，預(yù)示著特斯拉在保持經(jīng)典設(shè)計(jì)的同時(shí)，也在不斷追求創(chuàng)新與突破。
