隨著2025年新年的鐘聲余音未了，汽車市場(chǎng)已迫不及待地拉開了新一年的序幕。1月6日，埃安UT正式啟動(dòng)了預(yù)售活動(dòng)，為消費(fèi)者帶來了三款車型：420智享版、420智豪版和420智尊版，價(jià)格區(qū)間鎖定在8.98萬元至10.98萬元，這一價(jià)格比業(yè)界的預(yù)期足足低了1萬元，同時(shí)還推出了99元抵1000元購(gòu)車尾款的預(yù)售優(yōu)惠。
在消費(fèi)者的傳統(tǒng)觀念中，10萬元左右的車型往往是家庭剛需的選擇，設(shè)計(jì)上往往偏向?qū)嵱?，缺乏令人眼前一亮的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，顏值也往往成為這一價(jià)位車型的短板。然而，埃安UT有望打破這一固有印象，讓10萬元內(nèi)的代步車也能成為時(shí)尚潮流的代表。
埃安UT的設(shè)計(jì)源自廣汽米蘭工作室，由被譽(yù)為“神之手稿”的米蘭前瞻設(shè)計(jì)大師Stephen親自操刀。新車的前臉設(shè)計(jì)尤為引人注目，車燈造型與寶馬MINI的圓眼設(shè)計(jì)有異曲同工之妙，但埃安UT的“萌鳥大眼”車燈更具生命力和感染力，令人過目難忘。新車還配備了由19顆3瓦大功率LED燈珠組成的日行燈，高達(dá)62瓦的功率讓其在市場(chǎng)上獨(dú)樹一幟。
懸浮車頂?shù)脑O(shè)計(jì)在近年來屢見不鮮，但埃安UT的懸浮車頂卻獨(dú)具匠心。撞色設(shè)計(jì)搭配D柱舷窗，寥寥幾筆就將懸浮車頂演繹得淋漓盡致。新車在車漆用料上也下足了功夫，采用了與邁巴赫同級(jí)的納米級(jí)色漿，為消費(fèi)者帶來了光彩照人、攝人心魄的漆面質(zhì)感。
在安全性能方面，埃安UT同樣表現(xiàn)出色。預(yù)售活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，一輛重達(dá)8噸的集裝箱被壓在埃安UT的車頂上，但車身依然完好無損。這得益于新車高達(dá)71%的高強(qiáng)度鋼占比以及沃爾沃EX30同款的籠式車身設(shè)計(jì)。在64km時(shí)速下的25%重疊剛性小偏置碰撞測(cè)試中，埃安UT的A柱沒有變形，電池倉(cāng)保持完整，車門依然可以順利打開。
在電池安全方面，埃安UT沿用了全棧自研的彈匣電池。彈匣電池此前已憑借槍擊不起火的絕技在業(yè)界聲名鵲起，而此次埃安更是將電芯取出進(jìn)行了“地獄級(jí)”形變實(shí)驗(yàn)，全程電芯無短路、無冒煙、無起火，內(nèi)部溫度始終維持在20℃左右。新車還配備了同級(jí)唯一的V型側(cè)氣簾和“融合點(diǎn)爆”系統(tǒng)，以及同級(jí)首個(gè)“5軸翻滾標(biāo)定氣囊控制器”，為駕乘人員提供了全方位的保護(hù)。
在空間舒適性方面，埃安UT同樣表現(xiàn)出色。新車以A級(jí)標(biāo)桿的2750mm軸距，打造出了905mm的后排腿部空間，將主流15到20萬元級(jí)別的軸距及空間表現(xiàn)帶入了10萬元以內(nèi)。后排橫向空間寬至1385mm，三個(gè)成年人并排乘坐也不會(huì)感到擁擠。新車還配備了440L的后備箱容積，以及多達(dá)30處的儲(chǔ)物空間，滿足了消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)空間的多樣化需求。
在操控性能方面，埃安UT同樣不甘示弱。新車全系標(biāo)配215mm寬胎，抓地穩(wěn)、不易打滑，高速過彎游刃有余。同時(shí)，新車還搭載了同級(jí)領(lǐng)先的100kW夸克電驅(qū)，提速快、高速超車更有信心。在智能科技方面，埃安UT更是走在了前列。新車配備了14.6吋中控屏+8.8吋儀表盤雙大屏組合，以及CarPlay、Carlink、HiCar等多種手機(jī)車機(jī)互聯(lián)方式，為消費(fèi)者帶來了更加便捷、智能的用車體驗(yàn)。
作為廣汽集團(tuán)三年“番禺行動(dòng)”發(fā)布后埃安品牌推出的首款車型，埃安UT憑借其出色的產(chǎn)品力，勢(shì)必將進(jìn)一步打開8-10萬元級(jí)車市的市場(chǎng)格局。新車不僅在設(shè)計(jì)、安全、舒適、操控和智能科技等方面都表現(xiàn)出色，還為消費(fèi)者帶來了實(shí)實(shí)在在的購(gòu)車優(yōu)惠。相信在未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，埃安UT將成為一款備受矚目的車型。
