在2025年的開篇之際，中國汽車市場的新勢力品牌競爭格局迎來了新的變動。小鵬汽車憑借一周內(nèi)的出色表現(xiàn)，成功超越了長期占據(jù)銷量榜首的理想汽車，成為新勢力品牌中的銷量領頭羊。
根據(jù)理想汽車最新發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，2025年第一周（時間跨度為2024年12月30日至2025年1月5日），小鵬汽車以7000輛的銷量數(shù)據(jù)位居新勢力品牌銷量榜首。緊隨其后的是理想汽車，其當周銷量為6700輛，而排名第三的問界品牌則交付了6100輛新車。
此次小鵬汽車的異軍突起，終結(jié)了理想汽車自過去36周以來在中國市場新勢力品牌銷量冠軍的霸主地位。這一成績的取得，離不開小鵬汽車去年下半年推出的兩款新車——小鵬MONA M03和小鵬P7+的強勁表現(xiàn)。其中，起售價為11.98萬元的MONA M03已經(jīng)連續(xù)四個月實現(xiàn)單月交付量過萬，累計交付量更是突破了5萬輛大關；而起售價為18.68萬元的P7+，在去年12月也成功實現(xiàn)了單月交付量過萬。
這兩款新車的熱銷，無疑為小鵬汽車注入了新的活力。在去年下半年，小鵬汽車成功走出了之前的低迷期，單月交付量連續(xù)四個月創(chuàng)下歷史新高。特別是在第四季度，小鵬汽車的新車交付量超過了9萬輛，不僅創(chuàng)下了單季度交付量的歷史新高，還超過了此前設定的Q4交付指引上限。
然而，盡管小鵬汽車在2025年初取得了不錯的成績，但從全年銷量來看，小鵬汽車仍然存在一定的差距。2024年全年，小鵬汽車的總交付量超過了19萬輛，與前一年相比增長了34%。但盡管如此，其年交付量仍然不及理想、領跑、蔚來等其他新勢力企業(yè)。
相比之下，理想汽車在2024年的表現(xiàn)則更為搶眼。全年共交付了超過50萬輛新車，連續(xù)兩年成為造車新勢力的年度銷量冠軍。同時，理想汽車還創(chuàng)造了豪華汽車品牌在中國市場最快實現(xiàn)50萬臺年銷量的行業(yè)紀錄。目前，理想汽車在售的車型主要包括增程車L系列和純電車型MEGA，其中最便宜的車型——理想L6的起售價僅為24.98萬元。
盡管理想汽車在去年12月實現(xiàn)了交付量的歷史新高，達到了58513輛，同比增長16.2%。但回顧整個第四季度，理想汽車的交付量并未達到原先的預期。在第四季度，理想汽車僅交付了15.87萬輛新車，未能實現(xiàn)原先設定的16至17萬輛的交付目標。
