在重慶市的一家京東養(yǎng)車龍溪路店內(nèi)，廖江華正耐心地向年輕維修師傅傳授新能源車維修知識(shí)。他一邊指著儀表盤，一邊詳細(xì)解釋：“如果這輛車的OK燈亮起，且儀表盤顯示‘請(qǐng)檢查電力系統(tǒng)’，那就意味著電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)存在故障?！边@樣的場景，對(duì)于已經(jīng)從事汽修行業(yè)20多年的廖江華來說，是近幾年才出現(xiàn)的新常態(tài)。
廖江華，一位在汽修行業(yè)摸爬滾打多年的老板，見證了行業(yè)的興衰起伏。早在23年前，當(dāng)國內(nèi)汽修行業(yè)剛剛興起時(shí)，他便勇敢地成為了第一批“吃螃蟹”的人，從一間不足50平方米的汽修店起步，逐步發(fā)展成為擁有7家連鎖汽修店的行業(yè)佼佼者。
然而，隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)汽修行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。廖江華敏銳地察覺到，汽修行業(yè)的“油改電”時(shí)代已經(jīng)悄然來臨。2016年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙超過50萬輛，這一數(shù)據(jù)讓他深感震撼。他開始意識(shí)到，那些曾經(jīng)駕駛?cè)加蛙嚨睦峡蛻?，正逐漸轉(zhuǎn)向新能源汽車，而自己的汽修店也因此失去了這部分客戶。
面對(duì)困境，廖江華沒有坐以待斃。他積極尋求轉(zhuǎn)型之路，加盟京東養(yǎng)車，提升專業(yè)服務(wù)能力，同時(shí)降低供應(yīng)鏈成本。然而，這些努力并未完全扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)汽修行業(yè)的頹勢。2020年，隨著越來越多的新能源車主上門尋求維修服務(wù)，廖江華意識(shí)到，轉(zhuǎn)型已經(jīng)成為迫在眉睫的任務(wù)。
于是，他果斷決定將京東養(yǎng)車龍溪路店作為“油改電”轉(zhuǎn)型試點(diǎn)。他選派了5名年輕師傅前往深圳學(xué)習(xí)新能源汽車維修技術(shù)，自己也跟隨前往觀摩進(jìn)修。同時(shí)，他還投入大量資金采購維修新能源車所需的檢測電腦、示波器、電動(dòng)壓縮機(jī)等配套設(shè)備。經(jīng)過大半年的籌備，廖江華的首個(gè)“油改電”試點(diǎn)店正式營業(yè)。
轉(zhuǎn)型之路并非一帆風(fēng)順。對(duì)于店里的老師傅劉朝旭來說，新能源汽車維修是一個(gè)全新的領(lǐng)域。他需要從一名機(jī)械工轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻半姽ぁ?，掌握集成電子和電池模組的維修技術(shù)，同時(shí)嚴(yán)格遵守高壓系統(tǒng)的操作規(guī)范。然而，在廖江華的帶領(lǐng)下，他們逐漸克服了這些困難，成功轉(zhuǎn)型為新能源汽車維修專家。
轉(zhuǎn)型的效果顯而易見。龍溪店在“油改電”落地當(dāng)年就實(shí)現(xiàn)了25%的業(yè)務(wù)增量。廖江華趁熱打鐵，又在京東養(yǎng)車大竹林店落地了“油改電”。如今，他的7家汽修門店中，只有兩家做“油改電”試點(diǎn)的門店生意實(shí)現(xiàn)了增長。這些增長主要來自于網(wǎng)約車以及新能源汽車電池質(zhì)保期后進(jìn)入“脫保期”的車輛。
廖江華深知，汽修行業(yè)的興衰與汽車銷量息息相關(guān)。隨著新能源汽車銷量的不斷攀升，售后維保的需求也將越來越多。他堅(jiān)信，未來3至5年新能源汽車將進(jìn)入“三電”（電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)）維修高峰期，維修市場需求將越來越大。然而，他也意識(shí)到新能源汽車維修領(lǐng)域面臨著嚴(yán)重的人才缺口。因此，他積極尋求與行業(yè)的合作，共同培養(yǎng)新能源汽車維修人才。
面對(duì)城市里川流不息的綠牌車，廖江華對(duì)未來充滿了信心。他慶幸自己在4年前果斷轉(zhuǎn)型，相信新能源汽車維修行業(yè)的發(fā)展一定會(huì)越來越好。
