近期，小米汽車正式揭曉了其在去年12月的實(shí)際交付數(shù)據(jù)，雖然官方僅表示交付量超過(guò)了25000臺(tái)，但并未透露具體數(shù)字。然而，這一模糊表述并未能阻擋網(wǎng)友的好奇心。有知情博主在社交媒體上確切透露，小米汽車在12月實(shí)際交付了25815臺(tái)新車。該博主還進(jìn)一步披露，小米汽車一期工廠的年產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到了30萬(wàn)臺(tái)。
回顧2024年，小米汽車的表現(xiàn)可謂亮眼。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，全年共交付新車超過(guò)135,000輛。對(duì)于一個(gè)僅有一款車型在售，并且僅交付了10個(gè)月的品牌來(lái)說(shuō)，這一成績(jī)無(wú)疑令人矚目。在此基礎(chǔ)上，小米汽車已設(shè)定了2025年全年交付量達(dá)到30萬(wàn)輛的目標(biāo)，即每月平均需交付2.5萬(wàn)輛。從目前的市場(chǎng)反饋和交付趨勢(shì)來(lái)看，小米汽車似乎并沒有太大的壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
不僅如此，小米汽車的第二款車型YU7也即將在今年6月上市，這無(wú)疑將為品牌的銷量進(jìn)一步提升注入新的動(dòng)力。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，隨著YU7的加入，小米汽車在2025年的交付量可能會(huì)超過(guò)35萬(wàn)輛，高于其原定的30萬(wàn)輛目標(biāo)。
目前已有不少去掉偽裝的YU7在進(jìn)行路試。從已曝光的路試車輛來(lái)看，YU7在空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)方面有著顯著的亮點(diǎn)。其前大燈模組上半部分被設(shè)計(jì)為進(jìn)風(fēng)口，并通過(guò)前翼子板上方排出，同時(shí)前門前端也設(shè)有排風(fēng)口，這一設(shè)計(jì)可能用于剎車系統(tǒng)的冷卻。
除了引人注目的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)外，YU7還將推出不搭載激光雷達(dá)的基礎(chǔ)版車型，以滿足不同消費(fèi)者的需求。據(jù)外界推測(cè)，YU7的起售價(jià)格可能會(huì)高于小米的首款車型SU7，低配版或?qū)⒃?5萬(wàn)左右起售，而高配車型的售價(jià)則可能超過(guò)40萬(wàn)。
隨著小米汽車在新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)深耕和不斷推出新產(chǎn)品，其未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)無(wú)疑值得期待。
