在2024年的汽車市場風(fēng)云變幻中，梅賽德斯-奔馳以其堅(jiān)韌不拔的精神，書寫了一段不凡的篇章。面對重重挑戰(zhàn)，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍在新春業(yè)務(wù)溝通會(huì)上坦言，這一年是充滿考驗(yàn)卻也成果斐然的一年。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年整個(gè)車市承受著不小的壓力，尤其是豪華車市場，12月份銷量同比下降了8%，零售份額也下降了2.5個(gè)百分點(diǎn)，僅占10.9%。然而，在這樣的背景下，梅賽德斯-奔馳卻交出了一份亮眼的成績單。
1月10日，奔馳公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年全年，它向中國客戶交付了超過71.4萬輛新車，涵蓋了梅賽德斯-奔馳乘用車及輕型商務(wù)車，成功奪得年度豪華品牌銷量桂冠。其中，長軸距GLC SUV和長軸距C級車的年度交付量分別實(shí)現(xiàn)了超過40%和10%的增長，而2023年末才上市的長軸距E級車，月均交付量也突破萬輛大關(guān)。
展望2025年，梅賽德斯-奔馳并未因去年的佳績而懈怠，反而以更加清晰的戰(zhàn)略眼光，規(guī)劃著新一年的發(fā)展路徑。段建軍表示，公司將致力于簡化產(chǎn)品品類，優(yōu)化經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，減輕經(jīng)銷商負(fù)擔(dān)，從而提升合作伙伴的盈利能力。同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，奔馳將繼續(xù)發(fā)揮本土研發(fā)、生產(chǎn)、銷售的協(xié)同優(yōu)勢，推動(dòng)全線產(chǎn)品的智能化升級，以及服務(wù)體驗(yàn)的數(shù)字化革新。
在產(chǎn)品拓展方面，2025年將是梅賽德斯-奔馳的重要一年。公司計(jì)劃推出超過10款全新和改款產(chǎn)品，覆蓋不同驅(qū)動(dòng)方式和細(xì)分市場，進(jìn)一步豐富“油電同智”的多元化產(chǎn)品矩陣。其中，備受矚目的全新純電長軸距CLA，將作為首款基于梅賽德斯-奔馳模塊化架構(gòu)（MMA）平臺(tái)打造的量產(chǎn)車型，于2025年正式上市，開啟奔馳產(chǎn)品的電動(dòng)智能新時(shí)代。這款車型將搭載全域800V高壓平臺(tái)、自研全新域控制架構(gòu)MB.OS，以及“無圖”L2++全場景智能駕駛等先進(jìn)技術(shù)。
梅賽德斯-奔馳還特別強(qiáng)調(diào)了與經(jīng)銷商的緊密合作。在汽車經(jīng)銷商整體承壓的背景下，奔馳與經(jīng)銷商伙伴達(dá)成共識(shí)，將聚焦零售網(wǎng)絡(luò)的質(zhì)效提升，推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，旨在強(qiáng)化豪華客戶體驗(yàn)和經(jīng)銷商盈利水平。自2018年以來，奔馳已推出多項(xiàng)增效舉措，顯著降低了經(jīng)銷商運(yùn)營成本，優(yōu)化了超過50%的經(jīng)銷商標(biāo)準(zhǔn)，建店和升級的投資成本降幅超過25%。
2025年起，梅賽德斯-奔馳與經(jīng)銷商將基于“提升運(yùn)營效率”的共識(shí)，在不影響客戶服務(wù)的前提下，精簡低效能網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，雙方將繼續(xù)投入于網(wǎng)絡(luò)升級、零售人員發(fā)展等零售體驗(yàn)提升項(xiàng)目，并計(jì)劃在2027年完成全網(wǎng)門店形象與功能的硬件升級，進(jìn)一步提升奔馳網(wǎng)絡(luò)在零售端的競爭力。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司高級執(zhí)行副總裁張焱表示：“高質(zhì)量的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)是我們品牌的寶貴資產(chǎn)，也是我們克服市場挑戰(zhàn)、取得優(yōu)勢地位的重要保障。2025年，隨著奔馳經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)從‘規(guī)模發(fā)展’轉(zhuǎn)向‘質(zhì)效發(fā)展’，我們將與經(jīng)銷商伙伴在不影響客戶體驗(yàn)的前提下，戰(zhàn)略性地優(yōu)化零售網(wǎng)絡(luò)布局，進(jìn)一步提升經(jīng)銷商盈利水平。”
