在即將到來的2025年，各大汽車品牌紛紛揭曉了它們的新車藍(lán)圖，意圖通過推出多款新車來強(qiáng)化市場地位。東風(fēng)本田作為行業(yè)內(nèi)的佼佼者，自然也不甘落后，其2025新車規(guī)劃已浮出水面。根據(jù)規(guī)劃，東風(fēng)本田將在純電領(lǐng)域發(fā)力，推出燁S7和燁GT兩款新車，同時(shí)，思域、CR-V、英仕派等經(jīng)典車型也將迎來改款升級(jí)。
燁S7在車身設(shè)計(jì)上頗具亮點(diǎn)，側(cè)面采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，前后輪眉進(jìn)行了黑化處理，五幅輪轂動(dòng)感十足。新車還采用了電子外后視鏡設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了科技感。車尾部分，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，營造出整體協(xié)調(diào)的視覺效果。
內(nèi)飾方面，燁S7配備了9.9英寸液晶儀表和由12.8英寸+10.25英寸兩塊大屏組成的中控系統(tǒng)，內(nèi)置Honda CONNECT 4.0系統(tǒng)，支持四音區(qū)AI語音互動(dòng)等功能，讓駕駛體驗(yàn)更加智能化。同時(shí)，新車還搭載了L2+智駕輔助系統(tǒng)，為駕駛者提供更加安全便捷的駕駛輔助。
動(dòng)力方面，燁S7將提供后置單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)版兩種動(dòng)力選擇。其中，后置單電機(jī)版最大功率為200千瓦，而雙電機(jī)四驅(qū)版綜合功率更是高達(dá)350千瓦，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)620公里，充分滿足了消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和續(xù)航的雙重需求。
另一款備受矚目的新車是燁GT。此前亮相的燁GT概念版以其激進(jìn)的造型吸引了眾多目光。前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，燈帶由密集方格光源組成，前包圍則加入了大面積碳纖維材料，彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。車身側(cè)面同樣采用了碳纖維電子外后視鏡和隱藏式門把手設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了車輛的科技感。
內(nèi)飾方面，燁GT更是將科技感與運(yùn)動(dòng)感完美結(jié)合。賽車方向盤設(shè)計(jì)、抬高的儀表、懸浮中控屏以及豎置操作屏等配置，讓駕駛者仿佛置身于一輛真正的賽車之中。副駕前還加入了娛樂屏，為乘客提供更加豐富的娛樂體驗(yàn)。這兩款純電車型的推出，無疑將進(jìn)一步豐富東風(fēng)本田的產(chǎn)品陣容，為消費(fèi)者提供更多元化的選擇。然而，在當(dāng)前國內(nèi)新能源市場國產(chǎn)車占據(jù)主導(dǎo)地位的背景下，這兩款車型能否在競爭激烈的細(xì)分市場中脫穎而出，仍需拭目以待。
