廣汽集團近日正式對外宣布了與華為合作的新進(jìn)展，這一合作旨在通過設(shè)立一家全新的項目公司（暫命名為GH項目公司），以15億元注冊資本為基礎(chǔ)，深度整合雙方優(yōu)勢資源。該項目公司將作為合作的核心載體，涵蓋產(chǎn)品開發(fā)、營銷策略及生態(tài)服務(wù)等多個關(guān)鍵領(lǐng)域，共同打造一個技術(shù)領(lǐng)先、基于全新架構(gòu)的全新汽車品牌。
在公布合作進(jìn)展的同一天，廣汽集團還發(fā)布了2024年業(yè)績預(yù)披露公告，數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團預(yù)計凈利潤將在8億元至12億元之間，與去年同期相比，凈利潤將減少約32.29億元至36.29億元，同比降幅達(dá)到72.91%至81.94%。面對業(yè)績的大幅下滑，廣汽集團歸因于汽車行業(yè)價格競爭加劇、市場格局變化等多重因素導(dǎo)致的銷量減少，以及為應(yīng)對市場競爭而追加的約180億元銷售補貼等商務(wù)政策投入。
據(jù)統(tǒng)計，2024年廣汽集團累計銷售量為200.3萬輛，與2023年的250.5萬輛相比，減少了20.04%。具體來看，廣汽集團旗下的廣本、廣豐和埃安等品牌銷量下滑均超過20%，其中廣本銷量減少26.52%，廣豐減少22.32%，埃安減少21.9%。相比之下，廣汽傳祺成為唯一呈現(xiàn)增長態(tài)勢的品牌，銷量同比微增2%。
面對凈利暴跌和銷量驟減的雙重壓力，廣汽集團自去年11月起開始實施一系列改革措施。首先，在去年10月，廣汽集團調(diào)整了自主品牌的管理模式，由戰(zhàn)略管控轉(zhuǎn)向經(jīng)營管控，并同步進(jìn)行了組織機構(gòu)改革。緊接著，在11月底，廣汽集團與華為簽署了深化合作協(xié)議，進(jìn)一步鞏固雙方在智能電動汽車領(lǐng)域的合作基礎(chǔ)。
近期，廣汽集團又發(fā)布了組織機構(gòu)調(diào)整方案，根據(jù)該方案，自2025年1月1日起，廣汽集團將推進(jìn)營銷領(lǐng)域的整合改革。方案明確，將整合傳祺、埃安兩大品牌的營銷領(lǐng)域，設(shè)立傳祺營銷本部、埃安營銷本部和昊鉑營銷本部，并分別任命了臨時負(fù)責(zé)人。其中，廣汽傳祺副總經(jīng)理郭百迅將臨時負(fù)責(zé)傳祺營銷本部，廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇將臨時負(fù)責(zé)埃安營銷本部，而廣汽傳祺總經(jīng)理黃永強將臨時負(fù)責(zé)昊鉑營銷本部，并由現(xiàn)任廣汽埃安東南亞總經(jīng)理馬海洋臨時協(xié)助。
廣汽集團總經(jīng)理馮興亞在社交平臺表示，廣汽集團正積極響應(yīng)市場變化，發(fā)布了三年“番禺行動”計劃，旨在開啟自主品牌一體化運營的新篇章。馮興亞還特別提到了剛剛開啟預(yù)售的埃安UT車型，將其視為“番禺行動”的第一車。這一舉動不僅展示了廣汽集團在面對市場挑戰(zhàn)時的積極態(tài)度，也彰顯了其推動自主品牌高質(zhì)量發(fā)展的決心。
廣汽集團此次與華為加深合作，不僅是對當(dāng)前市場形勢的積極應(yīng)對，更是對未來智能電動汽車市場發(fā)展的深度布局。在競爭日益激烈的市場環(huán)境中，廣汽集團正以實際行動表明，其不再僅僅依賴合資品牌，而是積極尋求自主品牌的突破和發(fā)展。
