近期，備受矚目的法拉第未來終于邁出了實(shí)質(zhì)性的一步，其旗艦車型FF 91 2.0正式開始了向用戶的交付流程。盡管目前僅有個(gè)位數(shù)的車輛被幸運(yùn)車主接收，但這一舉動(dòng)依然引起了廣泛關(guān)注。知名車評(píng)人陳震，便是首批體驗(yàn)該車型的幸運(yùn)兒之一，他通過社交媒體分享了詳細(xì)的評(píng)測視頻。
FF 91 2.0的內(nèi)部設(shè)計(jì)堪稱奢華，電動(dòng)門的設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，后排座椅的寬敞空間更是滿足了高端用戶的舒適需求。車輛前后排均配備了先進(jìn)的娛樂屏幕，為用戶提供了沉浸式的乘車體驗(yàn)。然而，在陳震的評(píng)測視頻中，他卻在評(píng)論區(qū)直言不諱地指出，這款電動(dòng)汽車的表現(xiàn)并不盡如人意。他認(rèn)為，F(xiàn)F 91 2.0的智能駕駛水平與特斯拉相比，存在著明顯的差距，幾乎可以形容為“從無到有”的差距。他甚至用“手工打造”一詞來形容這款車的工藝水平，言下之意，其精細(xì)程度并未達(dá)到預(yù)期。
回顧法拉第未來的發(fā)展歷程，早在2023年3月，該公司就曾宣布將開始生產(chǎn)FF 91 Futurist車型。而按照計(jì)劃，同年8月，首批車輛本應(yīng)順利交付到客戶手中。然而，現(xiàn)實(shí)情況卻遠(yuǎn)非如此順利。據(jù)法拉第未來公布的財(cái)報(bào)顯示，該公司在2024年第三季度遭遇了高達(dá)2520萬美元（折合人民幣約1.85億元）的運(yùn)營虧損，這無疑給其未來的發(fā)展蒙上了一層陰影。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，法拉第未來依然在努力維持其市場地位。截至2024年9月30日，該公司的資產(chǎn)價(jià)值達(dá)到了4.49億美元，而負(fù)債則為2.923億美元。盡管賬面價(jià)值仍有1.567億美元（折合人民幣約11.49億元），但如何在激烈的市場競爭中脫穎而出，依然是法拉第未來需要解決的首要問題。
