近期，國(guó)家發(fā)展改革委與財(cái)政部聯(lián)合發(fā)布了《2025年大規(guī)模設(shè)備更新與消費(fèi)品以舊換新政策實(shí)施通知》。此通知在延續(xù)2024年相關(guān)政策的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步擴(kuò)大老舊營(yíng)運(yùn)貨車報(bào)廢更新的補(bǔ)貼范圍，特別將國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)運(yùn)貨車納入其中。這一決策與河南省近期推出的氫能貨車免通行費(fèi)、電動(dòng)貨車通行費(fèi)7折的優(yōu)惠政策遙相呼應(yīng)，共同為老舊營(yíng)運(yùn)貨車的更新?lián)Q代和新能源重卡市場(chǎng)的發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
在“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，商用車新能源化的趨勢(shì)愈發(fā)明顯。作為物流運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量，重卡在節(jié)能減排中扮演著至關(guān)重要的角色。相較于傳統(tǒng)的柴油車型，新能源重卡不僅更加環(huán)保，而且在全生命周期的成本上也更具優(yōu)勢(shì)，因此，越來(lái)越多的行業(yè)用戶傾向于選擇新能源重卡作為更新?lián)Q代的優(yōu)選。
回顧以往政策，國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的營(yíng)運(yùn)柴油貨車在提前報(bào)廢時(shí)可享受資金補(bǔ)貼。而此次新政策的出臺(tái)，將補(bǔ)貼范圍擴(kuò)大至國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著國(guó)四貨車也迎來(lái)了報(bào)廢更新的重要機(jī)遇期。與此同時(shí)，河南省率先實(shí)施的通行費(fèi)優(yōu)惠政策，使得全國(guó)已有七個(gè)省份對(duì)氫能車輛免收高速通行費(fèi)，進(jìn)一步推動(dòng)了新能源重卡的普及。
在河南省鄭州市，宇通集團(tuán)憑借其在新能源領(lǐng)域的深厚積累，于2024年實(shí)現(xiàn)了重卡產(chǎn)品力的顯著提升。宇通重卡堅(jiān)持以客戶為中心，通過(guò)與客戶開(kāi)展價(jià)值共創(chuàng)，利用自主研發(fā)的?？谽平臺(tái)及進(jìn)化成果，推出了一系列新品，如礦區(qū)專用自卸車、600度牽引車及180kW大功率燃料電池牽引車等，為不同場(chǎng)景下的客戶提供了更優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸解決方案，同時(shí)也讓廣大客戶深刻體驗(yàn)到了新能源重卡的運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
另一家重卡制造商歐曼，則通過(guò)深度科技融合與創(chuàng)新，重塑了重卡行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。歐曼銀河系列產(chǎn)品通過(guò)與全球頂尖合作伙伴如康明斯、采埃孚等的緊密合作，不僅配備了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及底盤，還引入了智能化、網(wǎng)聯(lián)化等前沿技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品性能和智能化水平的雙重飛躍。特別是其智能駕駛輔助系統(tǒng)，如HWP系統(tǒng)，大幅提升了駕駛的安全性和舒適性。在動(dòng)力方面，超級(jí)動(dòng)力鏈5.0的搭載，使得歐曼銀河系列產(chǎn)品在動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低、排放少方面表現(xiàn)卓越，能夠輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的運(yùn)輸場(chǎng)景。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)的新能源滲透率持續(xù)攀升。據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2024年全年新能源重卡累計(jì)銷量超過(guò)8.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)140%，滲透率達(dá)到13.6%，相較于2022年和2023年的5.2%和5.6%，呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)。這一趨勢(shì)在2025年得以延續(xù)，部分城市如上海、杭州已率先推動(dòng)老舊營(yíng)運(yùn)柴油貨車的限行與更新，進(jìn)一步推動(dòng)了新能源商用車市場(chǎng)的快速發(fā)展。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張永偉分析指出，隨著公共領(lǐng)域電動(dòng)化的深入推進(jìn)，以及電池成本的持續(xù)下降，新能源商用車在部分場(chǎng)景的綜合效益優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯。以純電重卡為例，280kWh純電重卡的售價(jià)已較此前降低30%，全生命周期總擁有成本相較于傳統(tǒng)燃油車更具競(jìng)爭(zhēng)力。在短途運(yùn)輸和封閉作業(yè)場(chǎng)景中，純電重卡的年均運(yùn)營(yíng)成本較燃油車型低15%至25%。
