在昆明的一場盛大汽車賽事——“馭見大美好 D造新巔峰”中，上汽榮威以其卓越的混動技術(shù)實(shí)力，贏得了廣泛關(guān)注與贊譽(yù)。這場賽事不僅是對上汽榮威技術(shù)的一次全面展示，更是對其混動技術(shù)的一次深度考驗(yàn)。
早前，榮威D7 DMH世界冠軍版憑借驚人的2208公里超長續(xù)航以及百公里僅2.49升的極低油耗，成功刷新了吉尼斯世界紀(jì)錄，這一壯舉迅速引起了業(yè)界的轟動。為了進(jìn)一步驗(yàn)證其“全球最低油耗的混動B級車”的美譽(yù)，上汽榮威在全國范圍內(nèi)啟動了“挑戰(zhàn)吉尼斯 D造節(jié)油傳奇”挑戰(zhàn)賽，這一活動迅速點(diǎn)燃了廣大車主的熱情，吸引了超過兩千名用戶的積極參與。
經(jīng)過一系列激烈的選拔與比拼，來自全國八個不同區(qū)域的14位車主脫穎而出，齊聚昆明，為爭奪最終的榮譽(yù)而展開激烈的角逐。最終，一位來自西南區(qū)的車主憑借其出色的駕駛技巧與榮威D7 DMH的卓越性能，以百公里1.55升的油耗成績成功奪冠，這一成績不僅刷新了榮威D7 DMH先前的低油耗紀(jì)錄，更彰顯了上汽榮威在混動技術(shù)領(lǐng)域的深厚實(shí)力。
榮威D7 DMH之所以能在眾多混動車型中脫穎而出，關(guān)鍵在于其搭載的全新一代DMH超級混動系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“能量域”全域熱管理技術(shù)和動力總成大腦PICU，通過精密的軟件算法與1.5L混動專用發(fā)動機(jī)、P1+P3雙電機(jī)等硬件的協(xié)同配合，實(shí)現(xiàn)了高功率與低能耗的完美融合。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)不僅賦予了D7 DMH超長續(xù)航和低油耗的雙重優(yōu)勢，更使其在混動技術(shù)領(lǐng)域中獨(dú)樹一幟。
DMH超級混動系統(tǒng)在2024年榮獲了“世界十佳混動系統(tǒng)”的稱號，這一殊榮不僅是對上汽榮威技術(shù)創(chuàng)新能力的高度認(rèn)可，更是對其在混動技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先地位的堅(jiān)實(shí)肯定。通過此次挑戰(zhàn)賽，上汽榮威不僅成功展示了其產(chǎn)品的卓越性能，更進(jìn)一步提升了其在消費(fèi)者心中的品牌形象與影響力。
上汽榮威在混動技術(shù)領(lǐng)域所取得的這一系列成就，不僅標(biāo)志著其在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了自我突破與飛躍，更開創(chuàng)了油耗1時(shí)代的新紀(jì)元。榮威D7 DMH的成功推出，不僅重新定義了插混技術(shù)的天花板，更為廣大消費(fèi)者帶來了更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行選擇。這一系列的努力與創(chuàng)新，無疑將助力上汽榮威在未來的市場競爭中占據(jù)更加有利的地位。
