在2025年全球消費(fèi)電子展（CES）的鎂光燈下，一場(chǎng)關(guān)于A(yíng)I自動(dòng)駕駛與賽道競(jìng)速的創(chuàng)新合作正式拉開(kāi)帷幕。鈦媒體“對(duì)話(huà)世界”論壇上，智腦競(jìng)速基金會(huì)與寧德時(shí)代智能科技攜手宣布，將共同打造亞洲首個(gè)電動(dòng)領(lǐng)域的AI競(jìng)速賽事。
在論壇現(xiàn)場(chǎng)，智腦競(jìng)速基金會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)唐敏勤、寧德時(shí)代（上海）智能科技執(zhí)行總裁胡國(guó)亮，以及鈦媒體集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO趙何娟共同出席，見(jiàn)證了這一歷史性的時(shí)刻。此次合作不僅標(biāo)志著AI技術(shù)與新能源出行的深度融合，更為觀(guān)察AI技術(shù)落地提供了全新的視角。
智腦競(jìng)速基金會(huì)計(jì)劃于2025年在中國(guó)標(biāo)志性景區(qū)舉辦這一賽事，而寧德時(shí)代智能科技將獨(dú)家提供CIIC一體化智能底盤(pán)。各參賽隊(duì)伍將基于這一底盤(pán)，展開(kāi)自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)與競(jìng)技，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在極端環(huán)境下的突破性發(fā)展。
在A(yíng)I技術(shù)變革與新能源轉(zhuǎn)型的雙重背景下，這場(chǎng)合作無(wú)疑為行業(yè)注入了新的活力。作為大賽的全球戰(zhàn)略官方合作媒體，鈦媒體將全程參與賽事，記錄并見(jiàn)證AI范式下的“速度與激情”。
在論壇對(duì)話(huà)環(huán)節(jié)，趙何娟與唐敏勤、胡國(guó)亮就AI與新能源出行的發(fā)展進(jìn)行了深入探討。胡國(guó)亮表示，寧德時(shí)代一直專(zhuān)注于電池化學(xué)體系的開(kāi)發(fā)和電池系統(tǒng)集成的發(fā)展，但隨著技術(shù)的發(fā)展，化學(xué)體系幾乎達(dá)到了極限。為了進(jìn)一步改善電動(dòng)汽車(chē)的性能和安全，寧德時(shí)代決定跨界進(jìn)入滑板底盤(pán)領(lǐng)域，尋找系統(tǒng)集成的更好解決方案。
他解釋說(shuō)，通過(guò)滑板底盤(pán)，可以將懸架、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等部件與電池、電控和電驅(qū)等三電系統(tǒng)都集成在底盤(pán)上，實(shí)現(xiàn)上下車(chē)身分離，底盤(pán)可以獨(dú)立行駛。這種創(chuàng)新不僅提高了電動(dòng)汽車(chē)的靈活性和智能化潛力，還為自動(dòng)駕駛技術(shù)的開(kāi)發(fā)提供了更好的平臺(tái)。
唐敏勤則強(qiáng)調(diào)，“AI競(jìng)速賽事”不僅拓寬了人們對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的傳統(tǒng)認(rèn)知，更是通過(guò)極限競(jìng)速環(huán)境中的技術(shù)挑戰(zhàn)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在處理極端數(shù)據(jù)方面的突破性發(fā)展。她表示，智腦競(jìng)速基金會(huì)一直致力于打造AI領(lǐng)域最高規(guī)格的賽事標(biāo)準(zhǔn)，并通過(guò)“賽、學(xué)、玩”相結(jié)合的完善生態(tài)體系，系統(tǒng)化培養(yǎng)顛覆性科技的未來(lái)人才。
在對(duì)話(huà)中，胡國(guó)亮還分享了寧德時(shí)代智能科技在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中的挑戰(zhàn)和收獲。他表示，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)出來(lái)后，如何獲得更極限、可持續(xù)迭代的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)不斷提高能力，是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。而賽道無(wú)疑是最好的選擇之一，通過(guò)賽車(chē)將車(chē)輛推向動(dòng)力學(xué)極限，并獲得更多的數(shù)據(jù)來(lái)支持調(diào)整滑板底盤(pán)系統(tǒng)的極限。
胡國(guó)亮還觀(guān)察到，在中國(guó)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)是非常割裂的，一些傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商不想失去“靈魂”，所以自己大量投資智能化技術(shù)。而那些第三方和不同公司之間的數(shù)據(jù)，總是被作為他們各自的私有財(cái)產(chǎn)，不互相分享。這導(dǎo)致很多企業(yè)都在重復(fù)造“輪子”（底盤(pán)硬件），浪費(fèi)了大量的資源和時(shí)間。
他認(rèn)為，應(yīng)該有人在汽車(chē)行業(yè)做一個(gè)類(lèi)似“安卓”的開(kāi)放生態(tài)系統(tǒng)，讓數(shù)據(jù)共享、技術(shù)共享，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的進(jìn)步。而寧德時(shí)代智能科技與智腦競(jìng)速基金會(huì)的合作，正是朝著這個(gè)方向邁出的一步。
在談到此次合作對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈的影響時(shí)，胡國(guó)亮表示，現(xiàn)在的行業(yè)格局更趨向于網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，這可能是未來(lái)的趨勢(shì)。因此，要認(rèn)真考慮分層的橫向整合，推動(dòng)供應(yīng)鏈網(wǎng)狀格局的發(fā)展，改變不同供應(yīng)之間的差異關(guān)系。
最后，趙何娟總結(jié)道，這次合作不僅為亞洲帶來(lái)了首個(gè)世界級(jí)AI電動(dòng)賽車(chē)錦標(biāo)賽，更推動(dòng)了AI技術(shù)與新能源出行的深度融合。她期待這一賽事能夠成為推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的重要力量，為未來(lái)智能交通和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
