上汽集團(tuán)近日被曝出正在進(jìn)行重大內(nèi)部調(diào)整，據(jù)知情人士透露，集團(tuán)正著手打造一個(gè)全新的“大乘用車板塊”。該板塊將榮威、MG、飛凡、上汽國(guó)際、研發(fā)總院、零束科技以及海外出行等多個(gè)部門整合在一起，旨在通過集體決策來優(yōu)化自主板塊的管理與運(yùn)營(yíng)。
此次調(diào)整不僅涉及部門整合，還伴隨著一場(chǎng)針對(duì)管理層的全員競(jìng)聘活動(dòng)。據(jù)悉，這次競(jìng)聘主要針對(duì)的是公司管理層崗位，對(duì)于普通員工而言，影響相對(duì)有限。
市場(chǎng)傳言，上汽集團(tuán)的這一系列動(dòng)作或是為了迎接與華為的深度合作。有消息人士指出，雙方的合作可能首先從飛凡品牌開始，而即將重啟的飛凡RC7車型，有望搭載華為的智能駕駛解決方案。然而，截至目前，上汽集團(tuán)與華為尚未發(fā)布任何官方合作信息。
面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，上汽集團(tuán)的銷售業(yè)績(jī)?cè)?024年面臨挑戰(zhàn)。根據(jù)集團(tuán)官方披露的數(shù)據(jù)，全年整車銷量達(dá)到4,013,023輛，但與上一年度相比，銷量下滑了20.07%。從品牌層面來看，除了智己汽車和上汽正大外，集團(tuán)旗下的其他品牌均出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑。
上汽集團(tuán)的這次內(nèi)部調(diào)整與合作動(dòng)向，無疑引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。在銷量下滑的背景下，與華為的合作能否為上汽集團(tuán)帶來新的增長(zhǎng)動(dòng)力，以及“大乘用車板塊”的成立能否有效提升管理效率，都將成為市場(chǎng)關(guān)注的焦點(diǎn)。
